Jour le plus chaud de l'année: Klaus se bat contre Zugchaos à Berlin!

Klaus reist am heißesten Tag des Jahres von Bremen nach Berlin mit der Bahn und erlebt zahlreiche Verzögerungen und Schwierigkeiten.
Klaus parcourt le jour le plus chaud de l'année de Brême à Berlin en train et éprouve de nombreux retards et difficultés. (Symbolbild/MB)

Jour le plus chaud de l'année: Klaus se bat contre Zugchaos à Berlin!

Bremen, Deutschland - Le jour le plus chaud de l'année, le 5 juillet 2025, voulait se rendre à Klaus von Bremen à Berlin - non en voiture, mais détendu en train. Une décision intelligente, on pense que l'A2 a été confrontée à des problèmes de circulation. Mais le chemin de fer a également eu ses défis, tels que le weser-kurier

Il y a d'abord eu des retards sur la route entre Brême et Hanover. La raison: un interrupteur surchauffé qui n'était pas à la hauteur de l'été. Lorsque Klaus a pensé que cela ne pouvait pas empirer, le train s'est de nouveau arrêté. Cette fois, il soupçonnait que les moineaux sur la piste avaient causé le problème. Plus tard, à Hanovre, la situation ne s'est pas améliorée: seuls les passagers avec une réserve d'espace ont été autorisés à rester dans le train - Klaus s'était réservé, mais s'était assis du côté ensoleillé et a dû supporter l'échec de la climatisation.

Train Trips en été: un sujet chauffé

Les problèmes avec les systèmes de climatisation dans les trains sont toujours vivement débattus, en particulier pendant les mois d'été. Selon une analyse de 2023, une moyenne de 0,3% de toutes les voitures ICE et IC devait être fermée en raison des systèmes de climatisation perturbés. Ces troubles se produisent généralement dans la pesée individuelle et non dans tout le train. Deutsche Bahn a beaucoup investi dans la maintenance ces dernières années et recherche l'amélioration de la technologie de la climatisation, mais il n'est évidemment pas assez pour garantir les passagers les jours chauds, comme le

Offres numériques actuelles du chemin de fer

Malgré les défis, Deutsche Bahn a des offres numériques utiles aux voyageurs. La fonction "répéter" dans le navigateur DB garantit que les passagers sont informés tôt des connexions régulières et des changements de suivi. Surtout avec de tels voyages retardés comme Klaus », cela peut être un grand soulagement. Une notification opportune des écarts dans le calendrier ou même une recherche de connexions alternatives peut être activée directement dans le menu du navigateur DB, comme le bahn.de

Alors Klaus serait mieux rompu avec ses compagnons de voyage numériques? La question reste ouverte. Une chose est certaine: le train n'a pas facile de répondre aux exigences de ses passagers à des températures aussi extrêmes. Les pistes surchauffées et les systèmes de climatisation inhabituels ne sont que deux des nombreux pièges qui peuvent parfois devenir une pierre d'achoppement d'un voyage prévu.

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OrtBremen, Deutschland
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