Heetste Dag van het jaar: Klaus vecht tegen Zugchaos tegen Berlijn!

Heetste Dag van het jaar: Klaus vecht tegen Zugchaos tegen Berlijn!

Bremen, Deutschland - De heetste dag van het jaar, 5 juli 2025, wilde naar Klaus von Bremen naar Berlijn reizen - niet met de auto, maar ontspannen met de trein. Een slimme beslissing, denkt men omdat de A2 werd geconfronteerd met verkeersproblemen. Maar de spoorweg had ook zijn uitdagingen, zoals de weser-kurier

Eerst waren er vertragingen op de route tussen Bremen en Hanover. De reden: een oververhitte schakelaar die niet aan het zomerweer was. Toen Klaus dacht dat het niet erger kon worden, stopte de trein opnieuw. Deze keer vermoedde hij dat mussen in de baan het probleem hadden veroorzaakt. Later, in Hanover, werd de situatie niet beter: alleen passagiers met een ruimterreservering mochten in de trein blijven - Klaus had gereserveerd, maar zat aan de zonnige kant en moest het falen van de airconditioning doorstaan.

Train reizen in de zomer: een verhit onderwerp

De problemen met de airconditioningsystemen in treinen worden altijd fel debatteerd, vooral in de zomermaanden. Volgens een analyse vanaf 2023 moest gemiddeld 0,3 procent van alle ICE- en IC -auto's worden gesloten vanwege gestoorde airconditioningsystemen. Deze aandoeningen komen meestal voor bij individuele wegen en niet in de hele trein. Deutsche Bahn heeft de afgelopen jaren veel geïnvesteerd in onderhoud en onderzoekt de verbetering van de airconditioningtechnologie, maar het is duidelijk niet genoeg om passagiers op warme dagen te garanderen, als de

Huidige digitale aanbiedingen van de spoorweg

Ondanks de uitdagingen heeft Deutsche Bahn een aantal nuttige digitale aanbiedingen voor reizigers. De "herhaalde" functie in de DB -navigator zorgt ervoor dat passagiers vroeg worden geïnformeerd over reguliere verbindingen en wijzigingen bijhouden. Vooral met zulke vertraagde reizen zoals Klaus ', kan dit een grote opluchting zijn. Een tijdige kennisgeving van afwijkingen in de tijdschema of zelfs een zoekopdracht voor alternatieve verbindingen kan direct worden geactiveerd in het menu van de DB-navigator, zoals de bahn.de verklaart.