Suche
Mein Konto
Najgorętszy dzień roku: Klaus walczy z Zugchaos do Berlina!
Klaus podróżuje najgorętszym dniem roku od Bremy do Berlina pociągiem i doświadcza licznych opóźnień i trudności.
Najgorętszy dzień roku: Klaus walczy z Zugchaos do Berlina!
Najgorętszy dzień roku, 5 lipca 2025 r., Chciał udać się do Klaus von Bremen do Berlina - nie samochodem, ale zrelaksowany pociągiem. Sprytna decyzja, uważa się, ponieważ A2 był skonfrontowany z problemami ruchu. Ale kolej miała również swoje wyzwania, takie jak Weser-Kurier
Najpierw na trasie między Bremen a Hanover były opóźnienia. Powód: przegrzany przełącznik, który nie był w letniej pogodzie. Kiedy Klaus pomyślał, że nie może się pogorszyć, pociąg zatrzymał się ponownie. Tym razem podejrzewał, że wróble na torze spowodowały problem. Później, w Hanover, sytuacja nie była lepsza: tylko pasażerowie z rezerwacją przestrzeni mogli pozostać w pociągu - Klaus zarezerwował, ale siedział po słonecznej stronie i musiał znieść awarię klimatyzacji.
Train wycieczki latem: podgrzewany temat
Problemy z systemami klimatyzacji w pociągach są zawsze debatowane, szczególnie w miesiącach letnich. Według analizy z 2023 r. Średnio 0,3 procent wszystkich samochodów ICE i IC musiało zostać zamknięte z powodu zakłóconych systemów klimatyzacji. Zaburzenia te zwykle występują u indywidualnych ważących, a nie w całym pociągu. Deutsche Bahn dużo zainwestował w konserwację w ostatnich latach i bada poprawę technologii klimatyzacji, ale oczywiście nie jest to wystarczające, aby zagwarantować pasażerom w upalne dni, ponieważ Nowoczesna technologia ICE powinna oferować większą niezawodność, a testy są również stosowane z innowacyjnymi technikami chłodzenia. W specjalnym pociągu testowym „Dirk” stosowane są kamery obrazowe termiczne i sztuczna mgła. Ale podczas gdy Klaus nadal czekał w swoim pociągu, stało się dla niego coraz bardziej jasne: przyjemna podróż wygląda inaczej.
Obecne oferty cyfrowe kolei
Pomimo wyzwań Deutsche Bahn ma kilka przydatnych ofert cyfrowych dla podróżnych. Funkcja „powtórzenia” w DB Navigator zapewnia wcześnie poinformowani pasażerów o regularnych połączeniach i zmianach śledzenia. Zwłaszcza w przypadku tak opóźnionych podróży, takich jak Klaus, może to być wielka ulga. Terminowe powiadomienie o odchyleniach w harmonogramie lub nawet wyszukiwanie alternatywnych połączeń może być aktywowane bezpośrednio w menu DB Navigator, jako bahn.de wyjaśnia.
Więc Klaus byłby lepiej rozbity z spojrzeniem na jego cyfrowe towarzysze podróży? Pytanie pozostaje otwarte. Jedno jest pewne: pociąg nie ma łatwych do spełnienia wymagań swoich pasażerów w tak ekstremalnych temperaturach. Przegrzane torby i nietypowe systemy klimatyzacji to tylko dwa z wielu pułapek, które czasami mogą stać się przeszkodą w planowanej podróży.