Najbolj vroč dan v letu: Klaus se bori proti Zugchaosu do Berlina!

Najbolj vroč dan v letu: Klaus se bori proti Zugchaosu do Berlina!

Bremen, Deutschland - Najbolj vroč dan v letu, 5. julija 2025, je želel odpotovati v Klaus von Bremen v Berlin - ne z avtomobilom, ampak sproščeno z vlakom. Pametna odločitev, misli, ker se je A2 soočil s težavami v prometu. But the railway also had its challenges, such as the Weser-Kurier

Najprej so bile zamude na poti med Bremenom in Hanoverjem. Razlog: pregreto stikalo, ki ni bilo odvisno od poletnega vremena. Ko je Klaus mislil, da se ne more poslabšati, se je vlak spet ustavil. Tokrat je sumil, da so vrabci na progi povzročili težavo. Pozneje v Hanoverju situacija ni postala boljše: na vlaku so dovolili, da ostanejo le potniki s vesoljskim rezervatom - Klaus je rezerviral, vendar je sedel na sončni strani in moral zdržati okvaro klimatske naprave.

potovanja z vlaki poleti: ogrevana tema

Težave s klimatsko napravo v vlakih se vedno vroče razpravljajo, zlasti v poletnih mesecih. Glede na analizo iz leta 2023 je bilo treba zaradi motenih klimatskih sistemov zaprti v povprečju 0,3 odstotka vseh avtomobilov ICE in IC. Te motnje se običajno pojavljajo pri posameznem tehtanju in ne v celotnem vlaku. Deutsche Bahn je v zadnjih letih veliko vložil v vzdrževanje in raziskuje izboljšanje tehnologije klimatske naprave, vendar očitno ni dovolj, da bi potnike zagotovil v vročih dneh, saj

trenutne digitalne ponudbe železnice

Kljub izzivom ima Deutsche Bahn nekaj koristnih digitalnih ponudb za popotnike. Funkcija "Ponovi" v DB Navigator zagotavlja, da so potniki že zgodaj obveščeni o rednih povezavah in spremembah sledenja. Zlasti pri takšnih zapoznelih potovanjih, kot je Klaus, je to lahko veliko olajšanje. Pravočasno obveščanje o odstopanjih v časovnem razporedu ali celo iskanju alternativnih povezav je mogoče aktivirati neposredno v meniju Navigatorja DB, kot pojasni Bahn.de Torej bi Klaus bolje razšel s pogledom na njegove digitalne potovalne spremljevalce? Vprašanje ostaja odprto. Eno je gotovo: vlak nima enostavno izpolniti zahtev svojih potnikov pri tako ekstremnih temperaturah. Pregrevane proge in nenavadni sistemi za klimatsko napravo so le dve od številnih pasti, ki lahko včasih postanejo spotike načrtovanega potovanja.