Alkoholi e-skootterissa: yhä enemmän onnettomuuksia Hampurissa!

Alkoholi e-skootterissa: yhä enemmän onnettomuuksia Hampurissa!

Hamburg, Deutschland - e-skootterien käyttö on erittäin suosittua monissa suurissa kaupungeissa, myös Bremenissä. Mutta vaikka olet erittäin suosittu nopeana ja käytännöllisenä kuljetusvälineinä, tämä liikkuvuusmuoto ei vain tuo etuja. Nykyinen tapaus osoittaa, kuinka e-skootterien kohtalokkaat väärinkäytökset voivat olla ja missä vaarat ovat. Mies toipui romahduksesta, mutta tarttui alkoholiin ja pyörtyi jälleen. Hampuri Johanniterista kutsuttiin ambulanssi, ja harjoittelijat Lena Marie Horn selitti, että hän ei vielä tuntenut sellaisia ​​tilanteita. Tämä tapahtuma tuo esiin alkoholin väärinkäytön huolestuttavia seurauksia, jotka voivat myös vaikuttaa e-skootterin kuljettajiin. Ard Mediathekin raportin mukaan alkoholin onnettomuuden uhri on keskittynyt e-skootteriin.

Kuinka Tagesschau , E-Skootterin onnettomuuksien luvut ovat nousseet 442: sta. Lähes quinter. Suuressa prosenttiosassa tapauksista (69,7 %) itse kuljettajat olivat vastuussa. Tämän tärkeimmät syyt ovat usein vääriä katujen käyttöä sekä alkoholia tai muita päihdyttäviä aineita. Verkkokoottereita pidetään moottoriajoneuvoina, ja siksi ne ovat samoja laillisia rajoituksia kuin autot-jos ajat 0,5 tuhatta tai enemmän e-skootterissa, olet sitoutunut hallinnolliseen rikokseen. Tätä jätetään kuitenkin usein huomiotta.

alkoholin vaikutus turvallisuuteen

Erityisen huolestuttava trendi on alkoholin vaikutus e-skootterin kuljettajiin. kuratorium für Verkehrsicherheit (KFV), 12 %, 12 %. E-Scoter-varustetut ihmiset olivat jo alkoholistisia. Näiden kuljettajien keski -ikä on noin 34 vuotta, ja alkoholijuomaisten, etenkin korkean alkoholin arvojen, osuus on hälyttävä: 90 %: lla oli yli 1,0 tuhatta. Verrattuna muihin kuljetusvälineisiin liittyvät numerot ovat huomattavasti alhaisemmat.

Alkoholin vaikutuksen alaisena ajamisesta aiheutuvat rangaistukset ovat myös dramaattisia: 0,8 tuhatta, jopa 3 700 euron sakot uhkaavat, kun taas 1,2 tuhatta 4 400 euroa voidaan määrätä.

• 0,8 tuhatta: 800–3700 euroa
• 1,2 tuhatta: 1 200 - 4 400 euroa
• 1,6 tuhatta tai testin kieltäytyminen: 1 600 - 5 900 euroa

E-skootterin käyttäjien turvallisuus on toinen aihe, josta keskustellaan. Tällä hetkellä tuskin ei ole mitään määräyksiä, jotka koskevat aikuisten velvoitteita. Siksi KFV vaatii tällaista velvollisuutta ja lisäturvaominaisuuksia, kuten kelloja, indikaattoreita ja nopeuden kuristamista 20 km/h. Kypärä voi mahdollisesti estää monia vammoja. Valvontaviranomaiset ja kuljetusorganisaatiot ovat sitoutuneet lisää valvonta- ja koulutuskampanjoita.

Tilanteen laajuus on kiistaton: E-skootterit eivät ole vain suosittu kuljetusväline, vaan myös vaara, varsinkin jos kuljettajat eivät toimi vastuullisesti. Varmaa on, että on tärkeää tunnistaa ja minimoida päivittäiset riskit niin, että jokainen kaduja käyttävät ovat turvallisia määränpäähän.