Nová hrôza staveniska: Cestovatelia vlakov v Brémach sa musia pripraviť!

Nová hrôza staveniska: Cestovatelia vlakov v Brémach sa musia pripraviť!

Bremen-Nord, Deutschland - Letné mesiace v Brémach a dolnom Sasku sú o stavebných prácach Deutsche Bahna (DB), ktoré už v minulosti spôsobili množstvo zlyhaní a oneskorení. Ako uvádza správa Weser-Kurier, Bréma-Nord bol odrezaný od vlakovej premávky na niekoľko týždňov. Aj keď sú niektoré stavebné projekty plánované na leto a jeseň 2023, ktoré ovplyvňujú časové rozvody, obmedzenia by nemali byť také vážne ako v predchádzajúcom roku. Jedným z dôvodov relaxácie však nie je v dohľade, pretože cestujúci v vlakoch musia očakávať ďalšie postihnutie.

Pohľad na plánované práce ukazuje, že severozápadná železnica (NWB) je ovplyvnená menšími stavebnými projektmi. Od 11. do 26. júna sa budú vykonávať práce s režijnou linkou na hranici Rs 1 medzi Brémami a Bréma vegesack. Okrem toho sa očakáva, že na začiatku októbra bude vložená do prevádzky do prevádzky nový elektronický signálny box v Brémach, ale od 2. do 14. októbra a znova a znova musia cestujúci očakávať dočasné uzávery úrovne, ktoré sa uskutočňujú pred hlavnou bariérou.

Stavebné práce podrobne

Od stredu do nedele letnice budú vlaky na linke R 1 medzi Verdenom a Achimom nahradené autobusmi vo večerných a nočných hodinách. Ďalšie významné opatrenie ovplyvňuje hranicu Rs 2 medzi Oldenbüttel a Bréma-Burgom, kde od 10. júla do 20. septembra v dôsledku práce na systémoch ochrany hluku povedie k dlhším obmedzeniam. Riadky Rs 3 a Rs 30 ovplyvňujú obnovenie trate od 29. augusta do 16. septembra.

• Výmena prenosu na hranici RS 4 medzi Brémami a Nordenhamom: 5. až 13. júna
• Re 18 (Oldenburg - Cloppenburg) s náhradou autobusu medzi 2. júlom do 13. augusta
• oneskorenia online 58 (Bremen - Osnabrück): 4. júla do 1. októbra
• Cestujúci musia prejsť na autobusy od 12. júla do 5. októbra, keď vlaky liniek 8 a RE končia na stanici Bréma Central.

Presnosť a predpovede

Presnosť v nemeckej železničnej doprave trpela súčasnými podmienkami. Podľa súčasného hodnotenia skupiny DB bola presnosť v prvej polovici roku 2024 iba 89,9%, čo predstavuje pokles v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi. Dôvodom je zastaraná infraštruktúra, vysoká hustota premávky a úzke miesto personálu, ktorá bola spôsobená problémami náboru v kľúčových pozíciách.

za železnice obáva chaosu vo vlakovej premávke, najmä v dôsledku plánovaných renovácie hlavných trás, ktoré by sa mali dokončiť do roku 2030. Dovtedy sa všetkým cestujúcim dobre odporúča poradiť sa s webovými stránkami, aplikáciami alebo spravodajcami dopravných spoločností pravidelne, aby zostali až do dnešného dňa a naplánovali ich čo najlepšie.

Záver: Aj keď leto a jeseň 2023 nie sú porovnateľné s masívnymi poruchami predchádzajúceho roka, situácia pre cestujúcich vlakov v Brémach a dolnom Sasku zostáva napätá. Zostáva zistiť, či plánované opatrenia majú skutočne nádejný -na pozitívny účinok.

Viac informácií o situácii v železničnej preprave sú tu ďalšie informácie: a Kreiszeitung deutsche bahn .