Lynkontrol! Hvor de mobile radarenheder er placeret i Bremen i dag

Lynkontrol! Hvor de mobile radarenheder er placeret i Bremen i dag

I dag, den 15. oktober 2025, er trafiksikkerhed i fokus i Bremen, da tre mobile fotofælder lige nu er i brug. Den konstante ændring af faresituationen i vejtrafikken kræver en fleksibel håndtering af fartovervågningen, hvorfor fartkameraernes placering løbende justeres. Dette afspejles også i den nuværende kontrol i forskellige dele af byen.

Følgende steder fortjener særlig opmærksomhed i dag:

• Oldenburger Straße (PLZ 28199, Bremen-Süd, Neustadt, Neuenland): Hier gilt ein Tempolimit von 60 km/h und die Kontrolle wurde um 10:19 Uhr gemeldet.
• Fürther Straße (PLZ 28215, Bremen-West, Findorff, Weidedamm): Das Tempolimit beträgt 40 km/h, die Radarkontrolle wurde um 10:04 Uhr festgestellt.
• Osterholzer Heerstraße (PLZ 28325, Bremen-Ost, Osterholz, Tenever): Diese Strecke erlaubt lediglich 30 km/h und die Kontrolle dort fand bereits um 08:14 Uhr statt.

Hvordan fungerer fartkameraer?

Hovedopgaven for hastighedsmåling i Tyskland er at øge trafiksikkerheden. Det står politiet for sammen med regionale tilsynsmyndigheder, som sørger for, at den maksimalt tilladte hastighed overvåges. Mobile radarenheder sender signaler til forbipasserende køretøjer og bestemmer deres hastighed ved hjælp af distance-tidsberegninger. Forskellige faktorer, såsom forkert placering af fotofælderne eller unøjagtigheder i kalibrering, kan føre til målefejl Bussgeldkatalog.org rapporteret.

Mobil overvågning er blevet stadig vigtigere i de senere år, ikke mindst på grund af dens evne til hurtigt at tilpasse sig forskellige trafikforhold. I Tyskland anvendes et tolerancefradrag på 3 km/t ved hastighedsmålinger under 100 km/t, mens 3 procent af den målte værdi fratrækkes ved højere hastigheder. Sådanne regler har til formål at sikre, at bilister overholder færdselsreglerne og dermed minimere ulykker og risikofyldt kørsel.

Krænkelser og deres konsekvenser

Bliver bilister taget for at køre for høj, er afslapningen forbi. Radarenhederne tager et billede af køretøjet, og bødemeddelelsen sendes til ejeren af ​​køretøjet. Især i byer som Bremen, der opererer med moderate hastighedsgrænser, kan indtægterne fra bøder være betydelige. Et kig på fortiden viser, at over 5.000 bilister i 2013 modtog point og bøder for høj fart Wikipedia holder fast.

Bilister har naturligvis også mulighed for at anke bøder. Dette kan især være nyttigt, hvis kvaliteten af ​​billedet ofte er dårlig, eller hvis der er mistænkelige målefejl. Et aspekt, der ikke bør ignoreres, er, at hastighedskontrol konstant diskuteres, om det kun tjener trafiksikkerheden, eller om det også varetager økonomiske interesser, som kritikere påpeger.

Tingene er stadig spændende i Bremen, når det kommer til mobilhastighedsovervågning. Bilister bør advares og nøje overholde hastighedsgrænserne for at undgå ubehagelige overraskelser i form af bøder!