Borgfeld i støjkaoset: Tempo 30 forårsager en tvist om rådgivende bestyrelse!

Borgfeld i støjkaoset: Tempo 30 forårsager en tvist om rådgivende bestyrelse!

Borgfeld, Deutschland - I Bremen Borgfelder Heerstraße er der i øjeblikket opvarmede debatter, fordi Bremen Office for Roads and Transport (ASV) planlægger en introduktion af KM / H. Den tilladte grænse på 70 decibel eller 60 decibel overskrider tydeligt dag og nat, hvilket fører til betydelige klager fra beboerne. I henhold til Weser-kurier.de, er ASV derfor til at grænse til 30 km/h, h, for støj reducere.

På trods af de sundhedsmæssige bekymringer, der er forbundet med de høje støjniveauer, har Borgfeld Advisory Board allerede signaleret dens afvisning for midlertidig. Den rådgivende bestyrelses talsmand Jörn Broekssmid, der udtrykker frygt, repræsenterer også dette synspunkt om, at Speed ​​30 kan føre til øgede trafikpropper og negativt påvirke centrets tilgængelighed. Lokal pleje kunne også blive påvirket. På et møde i det rådgivende bestyrelse, der finder sted den 17. juni, skal bekymringerne diskuteres igen.

Virkningerne af hastighed 30

ASV -argumentet er baseret på viden om, at reduktion af hastighed til KM / H generelt er mindst 2,6 decibel reduktion. Foranstaltninger som disse er ikke kun almindelige i Bremen, men er også i overensstemmelse med nationale og internationale retningslinjer. Ifølge [Miljø.bremen.de] (https://umwelt.bremen.de/umwelt/laerm/tempo 30-2387475) er der over 700 sektioner, hvor der allerede er implementeret midlertidige hastighedsreduktioner. Disse foranstaltninger er ofte nødvendige af støjbeskyttelsesårsager, og de juridiske fundament for dette er klart defineret.

Fordelene ved en sådan hastighedsgrænse er åbenlyse: mindre støjforurening fører til en bedre livskvalitet, færre trafikulykker og større sikkerhed for fodgængere og cyklister. Vejtrafik kunne gøre sig mere flydende, fordi der er færre bremsnings- og accelerationsprocesser ved reducerede hastigheder. Ifølge en undersøgelse, der præsenteres af [Bafu] (https://www.bafu.admin.ch/bafu/theme/themen/laerm/fachinformations/massmaschen- mod-ststrassenlaerm/schwindigtigkt-reduktion.

Diskussionen på Tempo 30 i Borgfelder Heersstrasse beskylder således en række offentlige interesser. Mens ASV understreger de sundhedsmæssige aspekter og understreger behovet for at reducere tempoet for støjreduktion, forbliver det rådgivende bestyrelse bekymret for trafikkonsekvenserne. Det er tilbage at se, hvordan beboerne og beslutningen -Makere vil finde en løsning på mødet, som begge gør retfærdighed over for støjbeskyttelse og tager højde for trafiksituationen på stedet.