Ο Borgfeld στο χάος θορύβου: Το Tempo 30 προκαλεί διαφορά στο συμβουλευτικό συμβούλιο!

Ο Borgfeld στο χάος θορύβου: Το Tempo 30 προκαλεί διαφορά στο συμβουλευτικό συμβούλιο!

Borgfeld, Deutschland - Στο Bremen Borgfelder Heerstraße υπάρχουν επί του παρόντος θερμαινόμενες συζητήσεις, επειδή το γραφείο της Βρέμης για τους δρόμους και τις μεταφορές (ASV) σχεδιάζει μια εισαγωγή KM / H. Το επιτρεπόμενο όριο των 70 ντεσιμπέλ ή 60 ντεσιμπέλ είναι ξεκάθαρα ξεπερασμένη ημέρα και νύχτα, γεγονός που οδηγεί σε σημαντικές καταγγελίες από τους κατοίκους. Σύμφωνα με το weser-kurier.de, ο ASV επομένως αναγκάζεται να περιορίσει την ταχύτητα προς τα 30 Km/h, για το θορυβώδη μείωση.

Παρά τις ανησυχίες για την υγεία που σχετίζονται με τα υψηλά επίπεδα θορύβου, το συμβουλευτικό συμβούλιο Borgfeld έχει ήδη σηματοδοτήσει την απόρριψή του για την καταιγίδα. Ο εκπρόσωπος του συμβουλευτικού συμβουλίου Jörn Broeksmid, ο οποίος εκφράζει τους φόβους, αντιπροσωπεύει επίσης αυτή την άποψη ότι η ταχύτητα 30 θα μπορούσε να οδηγήσει σε αυξημένες κυκλοφοριακές μαρμελάδες και να επηρεάσει αρνητικά την προσβασιμότητα του κέντρου. Η τοπική φροντίδα θα μπορούσε επίσης να επηρεαστεί. Σε συνεδρίαση του συμβουλευτικού συμβουλίου, η οποία πραγματοποιείται στις 17 Ιουνίου, οι ανησυχίες πρέπει να συζητηθούν ξανά.

Τα αποτελέσματα της ταχύτητας 30

Το επιχείρημα ASV βασίζεται στη γνώση ότι η μείωση της ταχύτητας σε km / h είναι γενικά τουλάχιστον 2,6 μείωσης του ντεσιμπέλ. Τα μέτρα όπως αυτά δεν είναι μόνο κοινά στη Βρέμη, αλλά είναι επίσης σύμφωνα με τις εθνικές και διεθνείς κατευθυντήριες γραμμές. Σύμφωνα με το [Environmental.bremen.de] (https://umwelt.bremen.de/umwelt/laerm/tempo 30-2387475) Υπάρχουν πάνω από 700 τμήματα, όπου έχουν ήδη εφαρμοστεί προσωρινή μείωση της ταχύτητας. Αυτά τα μέτρα είναι συχνά απαραίτητα για τους λόγους προστασίας του θορύβου και τα νομικά θεμέλια γι 'αυτό είναι σαφώς καθορισμένα.

Τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου ορίου ταχύτητας είναι προφανή: η λιγότερη ηχορύπανση οδηγεί σε καλύτερη ποιότητα ζωής, λιγότερα τροχαία ατυχήματα και μεγαλύτερη ασφάλεια για τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Η οδική κυκλοφορία θα μπορούσε να καταστεί πιο ρευστό επειδή υπάρχουν λιγότερες διαδικασίες πέδησης και επιτάχυνσης σε μειωμένες ταχύτητες. Σύμφωνα με μια μελέτη, η οποία παρουσιάζεται από το [BAFU] (https://www.bafu.admin.ch/bafu/theme/themen/laerm/fachinformations/massmasschen- εναντίον--ststrassenlaerm/schwindigtigkt- μείωση.

Η συζήτηση στο Tempo 30 στο Borgfelder Heerstrasse κατηγορεί μια ποικιλία δημόσιων συμφερόντων. Ενώ ο ASV υπογραμμίζει τις πτυχές της υγείας και υπογραμμίζει την ανάγκη μείωσης του ρυθμού για τη μείωση του θορύβου, το συμβουλευτικό συμβούλιο εξακολουθεί να ανησυχεί για τις συνέπειες της κυκλοφορίας. Παραμένει να δούμε πώς οι κάτοικοι και οι απόφοιτες -οι κατασκευαστές θα βρουν μια λύση στη συνάντηση, η οποία και οι δύο δικαιολογούν την προστασία του θορύβου και λαμβάνουν υπόψη την κατάσταση της κυκλοφορίας.