Borgfeld kohina -kaaoksessa: Tempo 30 aiheuttaa riidan neuvoa -antavaan lautakuntaan!

Borgfeld kohina -kaaoksessa: Tempo 30 aiheuttaa riidan neuvoa -antavaan lautakuntaan!

Borgfeld, Deutschland - Bremen Borgfelder Heerstraßessa on tällä hetkellä lämmitettyjä keskusteluja, koska Bremenin teiden ja kuljetustoimisto (ASV) suunnittelee KM / H: n käyttöönottoa. 70 desibelin tai 60 desibelin sallittu raja on selvästi yli päivä ja yö, mikä johtaa asukkaiden merkittäviin valituksiin. [Weser-Kurier.de] mukaan (https://www.weser-kurier.de/bremen/stadt-borgborfeld/borgfelder-heerstrasse-asv-und-uber-tempolimit-doc811111a1f1oo), ASV on siten pakotettu rajoittamaan 30 KM/H, No Noelu.

Huolimatta korkean melutasoon liittyvistä terveysongelmista, Borgfeldin neuvoa -antava lautakunta on jo ilmoittanut hylkäämisestään väliaikaisesti. Neuvottelukunnan tiedottaja Jörn Broeksmid, joka ilmaisee pelkoja, edustaa myös tätä näkökulmaa, että Speed ​​30 voi johtaa lisääntyneisiin liikenneruuhteisiin ja vaikuttaa negatiivisesti keskuksen saavutettavuuteen. Paikalliseen hoitoon voi myös vaikuttaa. Neuvottelukunnan kokouksessa, joka järjestetään 17. kesäkuuta, huolenaiheista tulisi keskustella uudelleen.

nopeuden vaikutukset 30

ASV -argumentti perustuu tietoon, jonka mukaan nopeuden vähentäminen km / h on yleensä vähintään 2,6 desibelin vähentämistä. Tällaiset toimenpiteet eivät ole vain yleisiä Bremenissä, vaan ne ovat myös kansallisten ja kansainvälisten ohjeiden mukaisia. [Environmental.bremen.de] mukaan (https://umwelt.bremen.de/umwelt/laerm/tempo 30-2387475) on yli 700 osaa, joissa väliaikaiset nopeuden vähentäminen on jo toteutettu. Nämä toimenpiteet ovat usein välttämättömiä melusuojaussyistä, ja tämän lailliset perusteet on selvästi määritelty.

Tällaisen nopeusrajoituksen edut ovat ilmeisiä: vähemmän melun pilaantuminen johtaa parempaan elämänlaatuun, vähemmän liikenneonnettomuuksiin ja jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden suurempaan turvallisuuteen. Tieliikenne voi tehdä itsestään sujuvampaa, koska jarrutus- ja kiihtyvyysprosesseja on vähemmän vähentyneellä nopeudella. Tutkimuksen mukaan, jonka [bafu] esittelee (https://www.bafu.admin.ch/bafu/theme/themen/laerm/fachinformations/massmaschen- vastaan- STSTSTRASSENLAERM/SchwindigTigkt- Reduktiota vastaan.

Borgfelder Heerstrassen Tempossa 30 keskustelua syyttää siten erilaisia ​​julkisia etuja. Vaikka ASV korostaa terveysnäkökohtia ja korostaa tarvetta vähentää melun vähentämisen tempoa, neuvoa -antava lautakunta on edelleen huolissaan liikennevaikutuksista. On vielä nähtävissä, kuinka asukkaat ja päätöksentekijät löytävät kokouksen ratkaisun, joka molemmat tekevät oikeudenmukaisuuden melusuojalle ja ottavat huomioon liikennetilanteen paikan päällä.