Borgfeld in the Noise Chaos: Tempo 30 forårsaker en tvist på det rådgivende styret!

Borgfeld in the Noise Chaos: Tempo 30 forårsaker en tvist på det rådgivende styret!

Borgfeld, Deutschland - I Bremen er Borgfelder Heertraße det for øyeblikket opphetede debatter, fordi Bremen -kontoret for veier og transport (ASV) planlegger en introduksjon av KM / H. Den tillatte grensen på 70 desibel eller 60 desibel er tydelig overskredet dag og natt, noe som fører til betydelige klager fra innbyggerne. According to weser-kurier.de, the ASV is therefore forced to limit the speed to 30 km/h, for the noise pollution reduce.

Til tross for helseproblemene forbundet med de høye støynivåene, har Borgfeld Advisory Board allerede signalisert avvisning for midlertidig. Advisory Board -talsmannen Jörn Broeksmid, som uttrykker frykten, representerer også dette synspunktet om at hastighet 30 kan føre til økt trafikkork og negativt påvirke tilgjengeligheten til senteret. Lokal omsorg kan også bli berørt. På et møte i det rådgivende styret, som finner sted 17. juni, bør bekymringene diskuteres igjen.

Effektene av hastighet 30

ASV -argumentet er basert på kunnskapen om at reduksjon av hastighet til km / t generelt er minst 2,6 desibel reduksjon. Tiltak som disse er ikke bare vanlige hos Bremen, men er også i samsvar med nasjonale og internasjonale retningslinjer. I følge [Environmental.bremen.de] (https://umwelt.bremen.de/umwelt/laerm/tempo 30-2387475) er det over 700 seksjoner, der midlertidige hastighetsreduksjoner allerede er implementert. Disse tiltakene er ofte nødvendige av støybeskyttelsesgrunner, og de juridiske grunnlagene for dette er klart definert.

Fordelene med en slik fartsgrense er åpenbare: mindre støyforurensning fører til en bedre livskvalitet, færre trafikkulykker og større sikkerhet for fotgjengere og syklister. Veitrafikk kan gjøre seg mer flytende fordi det er færre bremse- og akselerasjonsprosesser i reduserte hastigheter. I følge en studie, som blir presentert av [Bafu] (https://www.bafu.admin.ch/bafu/theme/themen/laerm/fachinformations/massmaschen- mot-mot-ststrassenlaerm/schwindigtigkt-reduksjon.

Diskusjonen på Tempo 30 i Borgfelder Heerstrasse anklager dermed en rekke offentlige interesser. Mens ASV understreker helseaspektene og understreker behovet for å redusere tempoet for støyreduksjon, forblir rådgivende styre bekymret for trafikk konsekvensene. Det gjenstår å se hvordan innbyggerne og beslutningstakerne vil finne en løsning i møtet, som begge gjør rettferdighet mot støybeskyttelse og tar hensyn til trafikksituasjonen på stedet.