Borgfeld i bruskaoset: Tempo 30 orsakar en tvist i rådgivande styrelsen!

Borgfeld i bruskaoset: Tempo 30 orsakar en tvist i rådgivande styrelsen!

Borgfeld, Deutschland - I Bremen Borgfelder Heerstraße finns det för närvarande uppvärmda debatter, eftersom Bremen Office for Roads and Transport (ASV) planerar en introduktion av KM / H. Den tillåtna gränsen på 70 decibel eller 60 decibel överskrids tydligt dag och natt, vilket leder till betydande klagomål från invånarna. Enligt Weser-kurier.de, är den därför att begränsa den hastigheten till 30 KMM, för HUT/HUTS-POURESURE.

Trots hälsoproblemen som är förknippade med de höga ljudnivåerna har Borgfeld Advisory Board redan signalerat sitt avslag för temporering. Den rådgivande styrelsens talesman Jörn Broeksmid, som uttrycker rädslan, representerar också denna synvinkel att hastighet 30 kan leda till ökade trafikstockningar och negativt påverka centrumets tillgänglighet. Lokal vård kan också påverkas. Vid ett möte i Advisory Board, som äger rum den 17 juni, bör oroen diskuteras igen.

Effekterna av hastighet 30

ASV -argumentet är baserat på kunskapen om att reduktionen av hastighet till km / h i allmänhet är minst 2,6 decibel reduktion. Åtgärder som dessa är inte bara vanliga i Bremen, utan är också i enlighet med nationella och internationella riktlinjer. Enligt [miljö.bremen.de] (https://umwelt.bremen.de/umwelt/laerm/tempo 30-2387475) finns det över 700 sektioner, där tillfälliga hastighetsminskningar redan har implementerats. Dessa åtgärder är ofta nödvändiga av bullerskyddsskäl och de rättsliga grunden för detta är tydligt definierade.

Fördelarna med en sådan hastighetsgräns är uppenbara: mindre bullerföroreningar leder till en bättre livskvalitet, färre trafikolyckor och större säkerhet för fotgängare och cyklister. Vägtrafiken kan göra sig mer flytande eftersom det finns färre broms- och accelerationsprocesser med reducerade hastigheter. Enligt en studie, som presenteras av [BAFU] (https://www.bafu.admin.ch/bafu/theme/themen/laerm/fachinformation/massmaschen- mot-mot-sTrassenlaerm/schwindigtigtkt-reduktion.

Diskussionen vid Tempo 30 i Borgfelder Heerstrasse anklagar således olika allmänintressen. Medan ASV betonar hälsoaspekterna och understryker behovet av att minska tempot för brusreducering, förblir den rådgivande styrelsen orolig för trafikkonsekvenserna. Det återstår att se hur invånarna och beslutet -tillverkare kommer att hitta en lösning vid mötet, som både gör rättvisa för bullerskydd och tar hänsyn till trafiksituationen på plats.