Leukoplast -pommikone: Kuinka Lloyd 300 muotoili taloudellista ihmettä

Leukoplast -pommikone: Kuinka Lloyd 300 muotoili taloudellista ihmettä

Hastedt, Deutschland - 22. kesäkuuta 2025 katsomme taaksepäin merkittävää virstanpylvästä saksalaisen autoteollisuuden historiassa. Tarkalleen 75 vuotta sitten, 22. kesäkuuta 1950, Lloyd juhlii 300 ensi -ilta Bremenissä ja Leudassa. Tämä pieni ajoneuvo, joka on ensimmäinen uusi rakennus pienen auton tasavallassa toisen maailmansodan jälkeen, tuotettiin Lloyd -moottoriteoksissa, jotka olivat osa Borgward -ryhmää. Lloyd 300, jota usein kutsutaan myös nimellä "leukoplastbomber", yllättyneenä innovatiivisella, mutta edullisella rakenteella, koska vartalo tehtiin vanerista ja synteettisestä nahasta (Sumit), päätös, joka johtui tämän ajan korkeista teräshinnoista.

Ensimmäinen malli ja markkinoiden hyväksyminen

Lloyd 300 tuli markkinoille hintaan 3 334 D-merkkiä, mikä teki siitä halvemman kuin suosittu VW Beetle. Tämä hinnoittelu varmisti, että malli sai nopeasti jalan ja oli erityisen suosittu alhaisten hankintakustannusten takia, samoin kuin suotuisat käyttökustannukset ja edulliset varaosat. Vuonna 1951 tuotanto nousi päivittäisiin 17 autoon, ja korkean kysynnän vuoksi avattiin uusi työ.

Auton vaatimuksen kattamiseksi Borgward laajensi mallialuetta eri muunnelmilla: Lloyd 300: n lisäksi sedaanina Lloyd LC300 ilmestyi kupeena ja Lloyd LS300 -vaununa. Erityisesti myös PanelVan -version (Lloyd Panel -Van) ottivat myös erittäin hyvin vastaanottaneet kauppiaat. Lloyd 300: n suosio kasvoi, ja tämä malli oli jo myynyt yli 18 000 yksikköä vuoteen 1952 mennessä

seuraajamallit ja Borgwardin perintö

Tarina jatkuu: seuraavalla mallilla Lloyd 400, joka tuli markkinoille vuoden 1953 lopussa, ja vuodesta 1955 viety Lloyd 600 vahvisti Borgwardia autoteollisuudessa. Vuonna 1954 rekisteröitiin yli 34 100 uutta rekisteröintiä, mikä teki Borgwardista liittotasavallan viidenneksi suurin autontuottaja. Oli myös muita malleja, kuten Lloyd Alexander ja hänen urheilullinen haara, Alexander TS.

Vaikka Borgward piti 300 Lloydissä hänen konkurssiinsa saakka vuonna 1961 - koska sitä pidettiin taloudellisesti kannattavana - vain 10–15 kappaletta alkuperäisestä mallista on edelleen teillä, jotka ovat riippuen siitä, että ehto muuttaa omistajia noin 10 000 eurolla. Carl F. W. Borgward perusti alun perin vuonna 1919 perustetun ajoneuvomerkin Borgward, ei vain muokannut saksalaista autoteollisuutta lukuisilla malleillaan, vaan myös kokee lukuisia ylä- ja alamäkiä, joista nimi Borgward todistaa konkurssin vuonna 2022.