The Leukoplast Bomber: Ako Lloyd 300 formoval ekonomický zázrak

The Leukoplast Bomber: Ako Lloyd 300 formoval ekonomický zázrak

Hastedt, Deutschland - 22. júna 2025 sa pozeráme späť na významný míľnik v histórii nemeckého automobilového priemyslu. Presne pred 75 rokmi, 22. júna 1950, Lloyd oslávil 300 premiéru v Brémach a Hude. Toto malé vozidlo, ktoré je prvou novou budovou malého automobilu vo Federálnej republike po druhej svetovej vojne, bolo vyrobené v Lloyd Engines Works, ktoré boli súčasťou skupiny Borgward. Lloyd 300, často tiež označovaný ako „leukoplastbomber“, prekvapený inovatívnou, ale lacnou konštrukciou, pretože telo bolo vyrobené z preglejky a so syntetickou kožou (SUMIT), rozhodnutie, ktoré bolo spôsobené vysokými cenami ocele tohto času.

Rovnako ako ndr , cieľom tvorcov mal vytvoriť lacné auto pre populáciu. Vďaka svojim kompaktným rozmerom (dlhým 3,20 m a širokým 1,30 m) ponúkol Lloyd 300 priestor pre štyroch ľudí. Vážil iba 480 kg a bol vybavený vzduchom chladeným dvojvalcovým motorom, ktorý vyrobil 10 koní. Vďaka jeho jednoduchej technike, ktorá zahŕňala jednoduchý rýchlomer, posunutie davu a skladacie okná, ju urobili obzvlášť atraktívnou pre kupujúcich, ktorí hľadali praktické a predovšetkým cenovo dostupné vozidlo.

Prvý model a akceptovanie trhu

Lloyd 300 prišiel na trh s cenou 3 334 D-značky, vďaka čomu bol lacnejší ako populárny chrobák VW. Táto cena zabezpečila, že model rýchlo získal nohu a bol obzvlášť populárny z dôvodu nízkych nákladov na akvizíciu, ako aj priaznivých prevádzkových nákladov a lacných náhradných dielov. V roku 1951 sa výroba zvýšila na denné 17 automobilov a kvôli vysokému dopytu bola otvorená nová práca.

S cieľom pokračovať v pokrytí požiadavky na vozidlo Borgward rozšíril rozsah modelu rôznymi variantmi: Okrem Lloyd 300 ako sedan sa Lloyd LC300 objavil ako kupé a Lloyd LS300 ako staničný vagón. Obchodníci boli tiež veľmi dobre prijatí verzia Panelvan (panel Lloyd Panel). Popularita Lloyd 300 rástla a tento model už v roku 1952 predal viac ako 18 000 kusov.

Modely nástupcov a odkaz Borgward

Príbeh pokračuje: S nasledujúcim modelom Lloyd 400, ktorý prišiel na trh na konci roku 1953, a Lloyd 600, ktorý bol vyvážaný od roku 1955, posilnil Borgwarda v automobilovom priemysle. V roku 1954 bolo zaznamenaných viac ako 34 100 nových registrácií, vďaka ktorým sa Borgward stal piatym najväčším výrobcom automobilov vo Federálnej republike. Existovali aj ďalšie modely, ako napríklad Lloyd Alexander a jeho športová vetva, Alexander TS.

Aj keď Borgward držal 300 na Lloyd až do svojho bankrotu v roku 1961 - keďže sa považoval za finančne ziskovú - iba 10 až 15 kópií pôvodného modelu je stále na cestách, ktoré v závislosti od stavu zmenia vlastníkov približne 10 000 eur. Značka vozidla Borgward, ktorú pôvodne založil v roku 1919 Carl F. W. Borgward, nielen formoval nemecký automobilový priemysel svojimi mnohými modelmi, ale tiež zažíva početné vzostupy a pády, z ktorých meno Borgward svedčí o bankrote v roku 2022.

Lloyd 300 zostáva nažive ako kúsok histórie, ktorá sa stáva nielen symbolom hospodárskeho rozrastania pre svoju dobu, ale tiež stelesňuje inovatívnu silu a kreativitu nemeckého automobilového rozvoja. nau.ch