Chaos sur l'A1 : le chantier de Brême provoque de longs embouteillages jusqu'à Ippener !

Chaos sur l'A1 : le chantier de Brême provoque de longs embouteillages jusqu'à Ippener !

Un aperçu de la situation actuelle de la circulation à Brême : les conducteurs circulant sur l'A1 autour du pont de la Weser s'énervent depuis des semaines. Les travaux se poursuivront ici jusqu'en 2028, et il existe déjà de longs retards qui s'étendent jusqu'à Groß Ippener. Ceci est non seulement ennuyeux, mais a également conduit à plusieurs accidents graves, dont un incident mortel. Cela montre clairement que le chantier de construction constitue non seulement une nuisance mais aussi un grave problème de sécurité.

Mais tout n’est pas gris. Björn Buske, porte-parole de la société Autobahn GmbH dans la branche nord-ouest, souligne que des mesures sont en place pour y parvenir. Sur le tronçon venant de Stuhr, la circulation est réglementée par des panneaux de signalisation dynamiques. Celles-ci visent à aider à ajuster les vitesses maximales en fonction de la densité du trafic. Des systèmes mobiles d'alerte aux embouteillages ont également été mis en place pour avertir à temps les usagers de la route des embouteillages. Les conducteurs qui connaissent la région aiment emprunter des itinéraires alternatifs pour échapper au chantier, notamment la B75 rénovée du côté de Basse-Saxe.

Gestion du trafic et perspectives d’avenir

Un comptage permanent du trafic pour quantifier le déplacement du trafic via l'A28 vers Delmenhorst n'est actuellement pas prévu. Néanmoins, le feu vert est donné pour le triangle autoroutier de Delmenhorst : il est considéré comme efficace et devrait pouvoir gérer correctement le trafic jusqu'en 2035. Aucune rénovation majeure n'est actuellement prévue dans le triangle autoroutier, ce qui calmerait au moins quelque peu la situation. Cependant, on sait que plusieurs structures de ponts sont contrôlées et priorisées dans le quartier d'Oldenbourg.

Un nouveau remplacement du pont qui transporte la B213 sur l'A1 est en phase de planification. Cependant, tous les ponts de la région sont actuellement sûrs et praticables, il n'y a donc pas de danger aigu. Autobahn GmbH a également des projets à long terme : une extension à six voies de l'A1 entre Ahlhorner Heide et Stuhr est prévue, y compris les structures du pont. Cela pourrait améliorer considérablement la situation du trafic le moment venu.

Autobahn GmbH n'a été fondée qu'en 2018 et est responsable depuis 2021 de la planification, de la construction, de l'exploitation, de la gestion du trafic, de l'entretien, du financement et de l'administration des autoroutes en Allemagne. Cela montre qu'il existe encore un grand potentiel de nouveaux développements dans la région de Brême.

Pour les conducteurs, le chantier du pont de la Weser reste une épreuve de patience. Nous ne pouvons qu’espérer que les mesures de contrôle de la circulation entreront en vigueur et que la circulation sera bientôt plus fluide. Notre conseil : consultez toujours les informations routières et reprogrammez si nécessaire pour éviter les embouteillages stressants.