Řidiče pozornosti! Mobilní past na rychlost rychlosti v Bremen-South dnes bliká!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

14. října 2025 je mobilní radarové ovládání aktivní v Bremen-Süd, Gartenstadt Süd. Rychlostní limit: 30 km/h.

Am 14.10.2025 ist in Bremen-Süd, Gartenstadt Süd, eine mobile Radarkontrolle aktiv. Tempolimit: 30 km/h.
14. října 2025 je mobilní radarové ovládání aktivní v Bremen-Süd, Gartenstadt Süd. Rychlostní limit: 30 km/h.

Řidiče pozornosti! Mobilní past na rychlost rychlosti v Bremen-South dnes bliká!

V Brémě, v pondělí 14. října 2025, byla dopravní situace obzvláště napjatá, protože na určitém místě existovalo vysoké riziko dopadnutí do pasti na mobilní rychlost. Na Theodor-Storm-Straße v Bremen-Süd, Neustadt, Gartenstadt Süd. Rychlostní kamera byla zaznamenána ve 3:50 hodin, což povzbuzovalo mnoho motoristů, aby znovu zkontrolovali svou rychlost a sledovali pravidla provozu. Jak News.de Zprávy, mobilní rychlostní kamery přímo souvisejí s bezpečností silničního provozu a současné zprávy se mohou neustále měnit. Je proto důležité vždy zůstat aktuální.

Kromě toho byly na Stahlwerkstraße v Bremen-Mitte a Bismarckstraße v Bremen-Osta hlášeny další mobilní rychlostní pasti. Tam byl také rychlostní limit 30 km/h. Měření ve Stahlwerkstrasse začala ve 14:46, zatímco v Bismarckstrasse došlo k prvnímu šekům ve 12:12 hodin, potvrzeno ve 3:12 hodin. Tato informace pochází z My-Bremen.net, což také zdůrazňuje, že tato opatření slouží ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu a předcházení nehodám.

Jak fungují rychlostní pasti

Technologie za pasti rychlosti je docela fascinující. Fungují na základě Dopplerova efektu, který umožňuje přesné měření rychlosti vozidel. Pokud překročíte rychlostní limit, pořídí se fotografie vozidla, zobrazující jak poznávací značku, tak ovladač. V Německu je asi 4 400 pevných zařízení pro měření radaru, přičemž běžné jsou stacionární i mobilní varianty. Mobilní měřicí zařízení jsou často méně viditelná a mohou být použita na různých místech, což zvyšuje jejich účinnost bussgeldkatalog.org vysvětlil.

Právní rámec ukazuje, že odpovědnost řidiče platí v Německu, zatímco odpovědnost vlastníků se vztahuje v sousedních zemích, jako je Rakousko. To znamená, že odpovědnost za překročení rychlosti v Německu leží přímo s řidičem. Kromě toho existuje malá hodnota tolerance při rychlostech až 100 km/h při přibližně 3 km/h, takže je udělena určitá shovívavost. Při rychlosti přes 100 km/h je odečteno přibližně 3%.

Mobilní monitorování radaru je proto prokázaným prostředkem ke zlepšení chování a prevenci nehod. Cílem těchto opatření je v konečném důsledku zvýšit bezpečnost silničního provozu a zvýšit povědomí o dodržování rychlostních limitů. Dodržování těchto pravidel je velmi důležitá nejen pro bezpečnost jednotlivců, ale pro všechny uživatele silničního provozu.

Quellen: