¡Atención conductores! ¡El radar móvil en Bremen-Sur parpadea hoy!

¡Atención conductores! ¡El radar móvil en Bremen-Sur parpadea hoy!

En Bremen, el lunes 14 de octubre de 2025, la situación del tráfico era especialmente tensa, ya que existía un alto riesgo de caer en un dispositivo móvil de control de velocidad en un lugar determinado. En la calle Theodor-Storm-Straße en Bremen-Süd, Neustadt, Gartenstadt Süd estaba estrictamente limitada la velocidad de 30 km/h. La cámara de control de velocidad se registró a las 15:50 horas, lo que animó a muchos conductores a volver a controlar la velocidad y a respetar las normas de tráfico. Cómo noticias.de Los informes de radares móviles están directamente relacionados con la seguridad vial y los informes actuales pueden cambiar constantemente. Por eso es importante estar siempre actualizado.

Además, se registraron otros controles de velocidad móviles en Stahlwerkstraße en Bremen-Mitte y Bismarckstraße en Bremen-Ost. También había un límite de velocidad de 30 km/h. Las mediciones en Stahlwerkstrasse comenzaron a las 14:46 horas, mientras que en Bismarckstraße los primeros controles tuvieron lugar a las 12:12 horas, confirmados a las 15:12 horas. Esta información proviene de mi-bremen.net, que también destaca que estas medidas sirven para aumentar la seguridad vial y prevenir accidentes.

Cómo funcionan los controles de velocidad

La tecnología detrás de los controles de velocidad es bastante fascinante. Funcionan basándose en el efecto Doppler, que permite medir con precisión la velocidad de los vehículos. Si se excede el límite de velocidad, se toma una fotografía del vehículo, mostrando tanto la matrícula como el conductor. En Alemania existen alrededor de 4.400 aparatos de medición por radar fijos, siendo habituales tanto las variantes fijas como las móviles. Los dispositivos de medición móviles suelen ser menos visibles y pueden utilizarse en diferentes lugares, lo que aumenta su eficacia. bussgeldkatalog.org explicado.

El marco jurídico muestra que en Alemania se aplica la responsabilidad del conductor, mientras que en los países vecinos como Austria se aplica la responsabilidad del propietario. Esto significa que la responsabilidad por el exceso de velocidad en Alemania recae directamente en el conductor. Además, a velocidades de hasta 100 km/h, aproximadamente 3 km/h, existe un pequeño valor de tolerancia, de modo que se concede cierta indulgencia. Para velocidades superiores a 100 km/h, se deduce alrededor del 3%.

Por lo tanto, la monitorización por radar móvil es un medio probado para mejorar el comportamiento de conducción y prevenir accidentes. En definitiva, el objetivo de estas medidas es aumentar la seguridad vial y crear conciencia sobre el cumplimiento de los límites de velocidad. El cumplimiento de estas normas es de gran importancia no sólo para la seguridad de las personas, sino también para todos los usuarios de la vía.