Tähelepanu juhid! Mobiilne kiiruse lõks Bremeni-Lõuna-Lõunas vilgub täna!
14. oktoobril 2025 on mobiilne radari juhtimine aktiivne Bremen-Südis, Gartenstadt Süd. Kiirusepiirang: 30 km/h.

Tähelepanu juhid! Mobiilne kiiruse lõks Bremeni-Lõuna-Lõunas vilgub täna!
Bremenis oli esmaspäeval, 14. oktoobril 2025 teatatud liiklusolukord eriti pinges, kuna teatud kohas oli suur oht liikuva kiiruse lõksu sattuda. Bremen-Südis, Neustadt, Gartenstadt Süd oli Theodor-Stram-straße range kiirusepiirang 30 km/h. Kiirusekaamera registreeriti kell 15:50, julgustades paljusid autojuhte oma kiirust uuesti kontrollima ja liikluseeskirjadel silma peal hoidma. Kuidas uudised.de Aruanded, mobiilse kiirusega kaamerad on otseselt seotud liiklusohutusega ja praegused aruanded saavad pidevalt muutuda. Seetõttu on oluline alati olla kursis.
Lisaks teatati Bremen-Mitte'is Stahlwerstraßes ja Bismarckstraße Bremen-Ost'is edasistest liikuvate kiiruskiiruse kaameratest. Seal oli ka kiirusepiirang 30 km/h. Mõõtmised Stahlwerststrasse algasid kell 14.46, Bismarckstrance'is toimusid esimesed tšekid kell 12:12, kinnitati kell 15:12. See teave pärineb my-bemen.net, mis rõhutab ka seda, et need meetmed suurendavad liiklusohutust ja ennetavad õnnetusi.
Kuidas kiirpüüdurid toimivad
Kiirusepüüniste taga olev tehnoloogia on üsna põnev. Need töötavad Doppleri efekti põhjal, mis võimaldab sõidukite kiirust täpselt mõõta. Kui ületate kiirusepiirangu, tehakse sõiduki foto, mis näitab nii numbrimärki kui ka juhi. Saksamaal on umbes 4400 fikseeritud radari mõõteseadme, kus levinud on nii statsionaarsed kui ka mobiilsed variandid. Mobiilsed mõõtmisseadmed on sageli vähem nähtavad ja neid saab kasutada erinevates kohtades, suurendades nende tõhusust bussgeldkatalog.org selgitas.
Juriidiline raamistik näitab, et juhi vastutus kehtib Saksamaal, samal ajal kui omaniku vastutus kehtib naaberriikides nagu Austria. See tähendab, et vastutus kiiruseületamise eest Saksamaal peitub otse juhi juures. Lisaks on umbes 3 km/h kiirusel kuni 100 km/h kiirusel väike tolerantsusväärtus, nii et teatud leebuse maht antakse. Üle 100 km/h kiiruse korral arvatakse maha umbes 3%.
Seetõttu on mobiilne radari seire tõestatud vahend sõidukäitumise parandamiseks ja õnnetuste ennetamiseks. Lõppkokkuvõttes on nende meetmete eesmärk suurendada liiklusohutust ja luua teadlikkust kiirusepiirangute järgimisest. Nendele reeglitele vastavus on väga oluline mitte ainult üksikisikute, vaid ka kõigi liikluskasutajate jaoks.