Huomiokuljettajat! Mobiili nopeusloukku Bremen-Southissa vilkkuu tänään!

Huomiokuljettajat! Mobiili nopeusloukku Bremen-Southissa vilkkuu tänään!

Bremenissä, ilmoitetun maanantaina 14. lokakuuta 2025, liikennetilanne oli erityisen kireä, koska oli suuri riski pudota liikkuvan nopeuden ansaan tietyssä paikassa. Bremen-Südissä, Neustadtissa, Gartenstadt Südissä oli tiukka nopeusrajoitus 30 km/h Theodor-Storm-Straiße. Nopeuskamera tallennettiin kello 15:50, rohkaisemalla monia autoilijoita tarkistamaan nopeutensa uudelleen ja pitämään silmällä liikennesääntöjä. Miten news.de Raportit, matkapuhelimen nopeuskamerat liittyvät suoraan liikenneturvallisuuteen ja nykyiset raportit voivat jatkuvasti muuttua. Siksi on tärkeää pysyä aina ajan tasalla.

Lisäksi BREMEN-MITTE: n ja Bismarckstraßen Stahlwerkstraßessa ilmoitettiin lisää liikkuvia nopeuskameroita Bremen-OST: ssä. Nopeusrajoitus oli myös 30 km/h. Stahlwerkstrasse -mittaukset alkoivat klo 14.46, kun taas Bismarckstrassessa ensimmäiset sekit tapahtui klo 12.12, vahvistettiin kello 15:12. Nämä tiedot tulevat my-bremen.net, joka korostaa myös, että nämä toimenpiteet lisäävät liikenneturvallisuutta ja estämään onnettomuuksia.

Kuinka nopeusloukut toimivat

Nopeusloukkujen takana oleva tekniikka on melko kiehtova. Ne toimivat Doppler -vaikutuksen perusteella, joka mahdollistaa ajoneuvojen nopeuden mittaamisen tarkasti. Jos ylität nopeusrajoituksen, otetaan valokuva ajoneuvosta, joka näyttää sekä rekisterikilven että kuljettajan. Saksassa on noin 4 400 kiinteää tutka -mittauslaitetta, ja sekä paikallaan olevat että liikkuvat variantit ovat yleisiä. Mobiilimittauslaitteet ovat usein vähemmän näkyviä ja niitä voidaan käyttää eri paikoissa, mikä lisää niiden tehokkuutta bussgeldkatalog.org selitetty.

Oikeudellinen kehys osoittaa, että kuljettajan vastuuta koskee Saksassa, kun taas omistajan vastuuta koskee naapurimaissa, kuten Itävallassa. Tämä tarkoittaa, että vastuu ylinopeudesta Saksassa on suoraan kuljettajan kanssa. Lisäksi nopeudella on pieni toleranssiarvo, joka on jopa 100 km/h noin 3 km/h, niin että tietty lieventävyys myönnetään. Yli 100 km/h nopeuksilla vähennetään noin 3%.

Siirrettävän tutkan seuranta on siksi todistettu keino parantaa ajokäyttäytymistä ja estää onnettomuuksia. Viime kädessä näiden toimenpiteiden tavoitteena on lisätä liikenneturvallisuutta ja luoda tietoisuutta nopeusrajoituksen noudattamisesta. Näiden sääntöjen noudattaminen on erittäin tärkeää paitsi yksilöiden turvallisuudelle, myös kaikille tienkäyttäjille.