Figyelemvezetők! A mobil sebesség csapdája a Bremen-South-ban ma villog!

Figyelemvezetők! A mobil sebesség csapdája a Bremen-South-ban ma villog!

Brémenben, a bejelentett 2025. október 14 -én, hétfőn a forgalmi helyzet különösen feszült volt, mivel nagy a kockázata, hogy egy adott helyen egy mobil sebességcsapdába esnek. A Theodor-Strorm-Straße szigorú sebességkorlátozása 30 km/h volt Bremen-Süd, Neustadt, Gartenstadt Süd-ben. A Speed ​​Camera-t 3: 50-kor rögzítették, és arra ösztönözve sok autósot, hogy ellenőrizzék a sebességüket és figyeljék a forgalmi szabályokat. Hogyan News.de Jelentések: A mobil sebességű kamerák közvetlenül kapcsolódnak a közúti biztonsághoz, és a jelenlegi jelentések folyamatosan változhatnak. Ezért fontos, hogy mindig naprakész maradjon.

Ezenkívül további mobilsebességű kamerákról számoltak be a Bremen-Mitte-i Stahlwerkstraße-n és a Bremen-Nost Bismarckstraße-ben. A sebességkorlátozás 30 km/h volt. A Stahlwerkstrasse -ban a mérések 14: 46 -kor kezdődtek, míg a Bismarckstrasse -ban az első ellenőrzésekre délután 12: 12 -kor került sor, megerősítették 15: 12 -kor. Ez az információ származik az én-Bremen.net, amely azt is hangsúlyozza, hogy ezek az intézkedések a közúti biztonság növelésére és a balesetek megelőzésére szolgálnak.

Hogyan működnek a sebességcsapdák

A sebességcsapdák mögött meghúzódó technológia meglehetősen lenyűgöző. A Doppler -effektus alapján működnek, amely lehetővé teszi a járművek sebességének pontos mérését. Ha meghaladja a sebességkorlátozást, készít egy fényképet a járműről, amely megmutatja mind a rendszámtáblát, mind a meghajtót. Németországban mintegy 4400 rögzített radarmérőkészülék található, mind a helyhez kötött, mind a mobil változat gyakori. A mobil mérőeszközök gyakran kevésbé láthatók, és különféle helyeken is használhatók, növelve azok hatékonyságát bussgeldkatalog.org magyarázta.

A jogi keret azt mutatja, hogy a járművezetői felelősség Németországban vonatkozik, míg a tulajdonosi felelősség a szomszédos országokban, például Ausztriában érvényes. Ez azt jelenti, hogy a Németországban a gyorshajtásért felelős felelősség közvetlenül a sofőrrel rejlik. Ezenkívül egy kis toleranciaérték van 100 km/h sebességgel, körülbelül 3 km/h sebességgel, így bizonyos engedékenységet biztosítunk. A 100 km/h feletti sebesség esetén körülbelül 3% lesz levonva.

A mobil radarfigyelés tehát bizonyított eszköz a vezetési viselkedés javítására és a balesetek megelőzésére. Végül ezen intézkedések célja a közúti biztonság növelése és a sebességkorlátozások betartásának tudatosítása. E szabályok betartása nagy jelentőséggel bír nem csak az egyének biztonsága szempontjából, hanem az összes úthasználó számára.