Bremer Bikesharing: Plaanitud põhjaosas Bre Bike'i jaamade laiendamine!

Bremer Bikesharing: Plaanitud põhjaosas Bre Bike'i jaamade laiendamine!

Vegesack, Deutschland - Bremeni põhjaosas toimub jalgratta liikuvuse valdkonnas palju: BRE -jalgrattaid on kasutatud alates 2025. aasta aprillist ja esimesed neli kuud näitavad paljulubavaid tulemusi. Praegu on kasutajad saadaval üheksa jaama kasutamiseks Vegesecki, Blumenthali ja Burglesumiga, neist neli on füüsiliselt varustatud toote raua ja mulla märgistega. Ülejäänud viis on virtuaalsed ja toimivad süsteemi edaspidise laienemise kavandatud asukohtadena. Sellest teatavad weser < Eriti tähelepanuväärne on see, et lähinädalatel tuleks varustada veel kaks jaama, et täita kasutajate kasvavaid nõudeid. Need jaamad keskenduvad peamiselt piirkondlikele rongijaamadele ja Vegesackeri keskusele, kus pendeldajatele ja külastajad loodavad igapäevaelus jalgratastele. Pädevad asutused on teinud andmeanalüüside asukoha sõltuvaks, et teenindada eriti väga sagedaseid alasid.

2025. aasta lõpuks taotletakse umbes 1450 jalgratast ja 60 lasti jalgratast. See loob põhjalikuma kajastuse ja parandab BRE Bike süsteemi integreerimist linna ühistranspordi võrku. Pakkumisele on juba registreerunud umbes 18 000 inimest ja registreeritakse keskmiselt umbes 33 250 reisi kuus. Kõiki 1100 BRE -jalgratast kasutatakse üks kord päevas, mis näitab, et pakkumine on hästi vastu võetud. Samuti tuleb rõhutada paindlikkust, mida pakutakse kasutajale jalgrataste rentimise ja tagastamise kaudu paindetsoonides, teatab senati osakond, senaat, bemen Veel üks funktsioon, mida kasutajad veenvad, on võimalus teha jalgratta broneering kuni 15 minutit ette. Nii et võite olla kindel, et jalgratas on edasiseks teekonnaks valmis. Praegused marsruudid näitavad, et reiside sagedased lõpp -punktid on rongijaamad Blumenthali, Vegesacki ja Lesumi ning Constructori ülikooli ülikoolilinnakuga.

Põhjalikus Euroopa võrdluses Bre Bike'i süsteem Bremenis ei ilmu juhina. Euroopa jalgrattaühenduse jalgrattasõidutööstuse Euroopa raporti kohaselt on Saksamaa linnad üldiselt nõrgad, kui laen 1000 elanikku päevas. Sellegipoolest avaldab aruanne föderaalvalitsusele survet tunnistada jalgratta jagamise olulisust ühistranspordi osana ja algatada tugiprogrammid. Sellised linnad nagu Karlsruhe ja Mannheim näitavad, milline võib edukas integratsioon välja näha, et edendada bikesharingi kasutamist. Kogu aruannet saab lugeda veebisaidil tuleviku jalgratas .

Üldiselt näitavad numbrid ja kogemused, et BRE Bike'i süsteem on Bremeni liikuvuse ülemineku oluline osa. Pakkumise pideva kohanemise ja laiendamise eesmärk on inspireerida veelgi rohkem Bremenit jalgrattasõiduks ja seega panustada keskkonnasõbralikumasse linna.