Bremer Bikesharing: Ekspansja stacji rowerowych Bre na północy planowanej!

Bremer Bikesharing: Ekspansja stacji rowerowych Bre na północy planowanej!

Vegesack, Deutschland - Na północy Brema wiele się dzieje w dziedzinie mobilności rowerowej: motocykle BRE są używane od kwietnia 2025 r., A pierwsze cztery miesiące pokazują obiecujące wyniki. Użytkownicy są obecnie dostępni do korzystania z dziewięciu stacji w Vegesack, Blumenthal i włamaniu, z czterema fizycznie wyposażonymi w oznaczenia żelaza i gleby. Pozostałe pięć to wirtualne i działa jako planowane lokalizacje w celu przyszłego rozszerzenia systemu. Zgłasza to Weser-Kurier . Szczególnie zauważa, że dwie kolejne stacje powinny być wyposażone w niezbędne prasowanie i oznaczenia w nadchodzących tygodniach, aby spełnić rosnące wymagania użytkowników. Stacje te koncentrują się przede wszystkim na regionalnych stacjach kolejowych i Centrum Vegesacker, w których osoby dojeżdżające do pracy i goście polegają na rowerach w życiu codziennym. Kompetentne władze uzależniły wybór lokalizacji analiz danych w celu obsługi szczególnie wysoce odwiedzanych obszarów.

szczegółowo system roweru BRE

Pod koniec 2025 r. Poszukiwany jest wzrost do około 1450 rowerów i 60 motocykli. Stwarza to bardziej kompleksowe zasięg i poprawia integrację systemu rowerów BRE do sieci transportu publicznego miasta. Około 18 000 osób zarejestrowało się już w ofercie, a średnio około 33 250 podróży miesięcznie jest zarejestrowanych. Każdy z 1100 motocykli BRE jest używany raz dziennie, co pokazuje, że oferta jest dobrze przyjęta. Należy również podkreślić elastyczność oferowaną użytkownikowi poprzez możliwość wynajęcia i powrotu rowerów w strefach Flex, informuje Departament Senatu dla BAU, Bremen .

Kolejną funkcją, którą użytkownicy przekonują, jest możliwość dokonania rezerwacji roweru do 15 minut z wyprzedzeniem. Możesz więc być pewien, że rower jest gotowy do dalszej podróży. Obecne trasy pokazują, że częste punkty końcowe podróży to stacje kolejowe w Blumenthal, Vegesack i Lesum, a także kampus Uniwersytetu Constructor.

Spojrzenie na zewnątrz pudełka

W kompleksowym porównaniu europejskim system rowerów BRE w Bremie nie pojawia się jako lider. Według raportu Europejskiego Stowarzyszenia Rowerowego Cycling Industries Europe, miasta niemieckie są na ogół słabe w odniesieniu do pożyczek na 1000 mieszkańców dziennie. Niemniej jednak raport wywiera presję na rząd federalny do uznania znaczenia dzielenia się rowerami w ramach transportu publicznego i inicjowania programów wsparcia. Miasta takie jak Karlsruhe i Mannheim pokazują, jak może wyglądać udana integracja, aby promować użycie rowerów. Pełny raport można odczytać na stronie przyszły rower . Ogólnie rzecz biorąc, liczby i doświadczenia pokazują, że system rowerów BRE jest ważną częścią przejścia mobilności w Bremie. Ciągłe dostosowywanie i rozszerzenie oferty mają na celu zainspirowanie jeszcze większej liczby Brema do jazdy na rowerze, a tym samym wkładu w bardziej przyjazne dla środowiska miasto.