E-camion en saxe inférieur: coûts élevés et peu d'infrastructure de charge!

E-camion en saxe inférieur: coûts élevés et peu d'infrastructure de charge!

Bremen, Deutschland - En saxe inférieur et en Brême, les camions font leur travail tous les jours, mais l'air pourrait être plus propre. Très peu de transitaires sont prêts à passer à E-CuRCH, bien qu'ils représentent une alternative respectueuse de l'environnement. Seuls trois camions électriques sont approuvés à Brême, ce qui représente seulement 0,8% des plus de 490 camions dans une circulation intense. En saxe inférieur, la situation ne semble pas beaucoup mieux: seulement 27 des véhicules lourds approuvés approuvés sont en mouvement, ce qui signifie une part de 0,2%, comme welt rapporté.

Une raison de la réticence de l'achat est le prix élevé: un camion électrique coûte au moins deux fois plus que son homologue alimenté par le diesel. Il y a aussi un manque de bornes de charge appropriées. Les bornes de recharge E-Car existantes ne sont souvent pas conçues pour les besoins des camions, ce qui fait l'utilisation d'obstacles supplémentaires. Après tout, il existe une station de charge accessible au public pour les currices électroniques à Brême, tandis que l'infrastructure de charge du National Control Center répertorie cinq emplacements en Saxe inférieur pour le chargement de l'e-camion.

Les stations de charge - un goulot d'étranglement crucial

Malgré les défis, cependant, un développement positif émerge. Le ministère des Transports de Lower Saxony prévoit de construire un total de 539 points de charge rapide dans les années à venir. Cela pourrait améliorer considérablement l'infrastructure existante. À l'avenir, 36 emplacements en saxe inférieure devraient être disponibles pour les currices électroniques, de sorte que des distances encore plus longues entre des villes telles que Hambourg et Munich peuvent être maîtrisées plus facilement, car les enbw

Un autre problème reste le réseau électrique dans la région: il n'est pas conçu pour les bornes de recharge privées, et les travaux d'électricité locaux sont souvent incapables de fournir les quantités d'électricité requises. Le département de la circulation de Brême suppose que la plupart des entreprises créeront leurs propres bornes de recharge. Par conséquent, un concept est actuellement créé pour soutenir les entreprises dans la construction de ces bornes de recharge.

prétend à la politique

La discussion porte également sur le soutien de l'État nécessaire. La saxe inférieure exige des subventions à l'échelle nationale pour les camions électriques, l'expansion des bornes de recharge et une suspension du péage pour les véhicules sans émissions. L'objectif est clair: l'achat de E-Truck doit être rendu plus attrayant pour réduire l'impact environnemental du trafic intense. De plus, un frein à prix électrique est également nécessaire pour réduire les coûts pour les entreprises.

Les efforts pour promouvoir les camions électriques battent leur plein, mais pour créer le changement nécessaire, l'infrastructure et les conditions du cadre financier doivent être rendues plus claires et plus faciles. Le besoin est sans aucun doute là, il est maintenant important de prendre les bonnes mesures. Après tout, le secteur des transports est une partie essentielle de notre économie - et un avenir plus vert serait non seulement souhaitable, mais nécessaire.