Bremen er afhængig af fremtiden: 50 nye e-busser til klima-neutral mobilitet
Bremen er afhængig af fremtiden: 50 nye e-busser til klima-neutral mobilitet
Bremen, Deutschland - Store nyheder for Bremen Verkehrswelt: I dag har Bremer Straßenbahn Ag (BSAG) sat den sidste af i alt 50 nye e-busser i drift. Beslutningen om at udvide E-Bus-flåden for to år siden bærer nu frugt og er et vigtigt skridt hen imod mere bæredygtig mobilitet i den Hanseatic City. I mellemtiden er disse miljøvenlige transportmidler blevet uundværlige og styrker bestræbelserne på at gøre Bremen til et klima-neutralt distrikt. Succesen med dette initiativ fremhæves især af BSAG -teknologimedlemmet Thorsten Harder, der understreger, at et helt byområde nu leveres med fuldt elektriske busser.
Den nye flåde består af 35 fuldt elektriske artikulære busser i Mercedes-Benz Ecitaro G-typen og 15 IBUS18-køretøjer fra Irizar. Disse smukke, kraftfulde maskiner supplerer den eksisterende elektriske flåde af 20 standardbusser i Ecitaro -modellen, som har været i brug i Bremen i nogen tid. De nye e-busser er blevet leveret gradvist indtil i dag, og en Irizar-bus har været i drift siden januar.
et omfattende projekt
I alt omkring 96 millioner euro blev investeret i de nye e-joint-busser og den nødvendige infrastruktur, der blev oprettet i Blumenthal Depot. Flere finansieringskilder, herunder det føderale ministerium for digital og transport (BMDV) med en andel på 22,2 millioner euro, støttede dette ambitiøse projekt. Her betaler byen Bremen omkring 59 millioner euro, og BSAG bidrager med 14,7 millioner euro. Investeringerne inkluderer ikke kun e-busserne selv, men også opladningspunkter, en infrastrukturbygning og et moderne belastnings- og opladningsstyringssystem. For at sikre sikkerhed blev forstærkede betonvægge også bygget til brandbeskyttelse.med det nye E-Bus-værksted, der skal begynde at fungere i august, og lagerpladsen til de 50 artikulerede busser er godt placeret. Ikke desto mindre er der en lille dråbe bitterhed: nogle dieselbusser skal stadig forblive i brug, da intervallerne for de nuværende e-busser ikke er tilstrækkelige til alle ruter i den nordlige del af Bremen. Især på kurser, der inkluderer op til 400 kilometer, kan e-busserne ikke bruges.
mål for fremtiden
Generelt har BSAG nu 70 elektriske busser i flåden, som næsten er en tredjedel af hele busflåden. Imidlertid går ambitionerne endnu længere: I 2035 bør hele BSAG -flåden drive fuldt elektrisk, hvilket ville støtte opnåelsen af den føderale regerings klimamål. Dette bestemmer, at omkring 50 procent af bybusserne er emission -fri i 2030. I øjeblikket er tallene i tysk offentlig transport udviklet positivt i de senere år, fordi antallet af elektriske busser er steget fra omkring 200 i 2018 til 2.640 i 2023. Prognoser indikerer, at omkring 7.400 elektriske busser kunne være i brug i slutningen af 2025, dette ville sammensætte 15 procent for det samlede bus.
men branchen er under pres. De nuværende finansieringsbetingelser for e-busser, der understøttes gennem regeringsprogrammer, kan være på randen. Kritik kommer fra forskellige foreninger, der advarer om, at tilbagevenden til dieselbusser truer ud af økonomisk tvang. Administrerende direktør for Association of German Transport Companies, Martin Schmitz, understreger behovet for, at kurset nu skal indstilles til den miljøvenlige overgang.
BSAG har bestemt vist en god hånd med sin procedure. Bremen viser, at innovative tilgange og fremme af alternative drev kan gå hånd i hånd. Hvis alt går efter planen, vil Hanseatic City blive en pioner inden for bæredygtig mobilitet i de kommende år.
Yderligere information om finansieringsprogrammer og den nuværende udvikling inden for e-busser findes på webstederne på elektrive.net href = "https://www.bmv.de/shahareddocs/de/pressemitteilungen/2023/057-wissing-saubere-busse.html"> bmdv såvel som Tagesspiegels
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremen, Deutschland |
| Quellen | |