Η Βρέμη βασίζεται στο μέλλον: 50 νέα e-buses για την ουδέτερη κινητικότητα του κλίματος

Η Βρέμη βασίζεται στο μέλλον: 50 νέα e-buses για την ουδέτερη κινητικότητα του κλίματος

Bremen, Deutschland - Μεγάλα νέα για το Bremen Verkehrswelt: Σήμερα η Bremer Straßenbahn AG (BSAG) έθεσε το τελευταίο από τα 50 νέα νέα ηλεκτρονικά e-buses. Η απόφαση επέκτασης του στόλου του e-bus πριν από δύο χρόνια φέρνει τώρα φρούτα και αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την πιο βιώσιμη κινητικότητα στην πόλη του Χανσεατ. Εν τω μεταξύ, αυτά τα φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς έχουν καταστεί απαραίτητα και ενισχύουν τις προσπάθειες για να καταστεί η Βρέμη μια ουδέτερη περιοχή του κλίματος. Η επιτυχία αυτής της πρωτοβουλίας υπογραμμίζεται ιδιαίτερα από το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της τεχνολογίας BSAG Thorsten Harder, γεγονός που τονίζει ότι μια ολόκληρη περιοχή της πόλης παρέχεται τώρα με πλήρως ηλεκτρικά λεωφορεία.

Ο νέος στόλος αποτελείται από 35 πλήρως ηλεκτρικά αρθρικά λεωφορεία του τύπου Mercedes-Benz Ecitaro G και 15 οχήματα IBUS18 από το Irizar. Αυτά τα όμορφα, ισχυρά μηχανήματα συμπληρώνουν το υπάρχον ηλεκτρικό στόλο 20 τυποποιημένων λεωφορείων του μοντέλου Ecitaro, το οποίο χρησιμοποιείται για κάποιο χρονικό διάστημα στη Βρέμη. Τα νέα ηλεκτρονικά buses έχουν παραδοθεί σταδιακά μέχρι σήμερα και ένα λεωφορείο του Irizar λειτουργεί από τον Ιανουάριο.

ένα ολοκληρωμένο έργο

με το νέο εργαστήριο e-bus, το οποίο πρόκειται να αρχίσει να λειτουργεί τον Αύγουστο και ο χώρος αποθήκευσης για τα 50 αρθρωτά λεωφορεία είναι καλά τοποθετημένος. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει μια μικρή πτώση πικρίας: ορισμένα λεωφορεία ντίζελ πρέπει να παραμείνουν σε χρήση, καθώς οι σειρές των σημερινών ηλεκτρονικών buses δεν επαρκούν για όλες τις διαδρομές στο βόρειο τμήμα της Βρέμης. Ειδικά σε μαθήματα που περιλαμβάνουν έως και 400 χιλιόμετρα, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα e-buses.

Στόχοι για το μέλλον

Συνολικά, το BSAG έχει τώρα 70 ηλεκτρικά λεωφορεία στο στόλο, το οποίο είναι σχεδόν το ένα τρίτο του συνόλου του στόλου των λεωφορείων. Ωστόσο, οι φιλοδοξίες προχωρούν ακόμη περισσότερο: μέχρι το 2035, ολόκληρος ο στόλος BSAG θα πρέπει να οδηγεί πλήρως ηλεκτρικό, γεγονός που θα υποστήριζε την επίτευξη των κλιματικών στόχων της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Αυτό ορίζει ότι περίπου το 50 τοις εκατό των αστικών λεωφορείων είναι εκπομπές -χωρίς μέχρι το 2030. Επί του παρόντος, οι αριθμοί στις γερμανικές δημόσιες συγκοινωνίες έχουν αναπτυχθεί θετικά τα τελευταία χρόνια, επειδή ο αριθμός των ηλεκτρικών λεωφορείων έχει αυξηθεί από περίπου 200 το 2018 σε 2.640 το 2023.

Αλλά η βιομηχανία βρίσκεται υπό πίεση. Οι τρέχουσες συνθήκες χρηματοδότησης για τα ηλεκτρονικά buses που υποστηρίζονται μέσω κυβερνητικών προγραμμάτων θα μπορούσαν να βρίσκονται στο χείλος. Η κριτική προέρχεται από διάφορες ενώσεις που προειδοποιούν ότι η επιστροφή στα λεωφορεία ντίζελ απειλεί από τον οικονομικό καταναγκασμό. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ένωσης Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών, Martin Schmitz, υπογραμμίζει την ανάγκη ότι η πορεία πρέπει τώρα να οριστεί για τη φιλική προς το περιβάλλον μετάβαση.

Το BSAG έχει δείξει σίγουρα ένα καλό χέρι με τη διαδικασία του. Η Βρέμη δείχνει ότι οι καινοτόμες προσεγγίσεις και η προώθηση εναλλακτικών δίσκων μπορούν να συμβαδίσουν. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, η Hanseatic City θα γίνει πρωτοπόρος στον τομέα της βιώσιμης κινητικότητας τα επόμενα χρόνια.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προγράμματα χρηματοδότησης και τις τρέχουσες εξελίξεις στον τομέα των e-buses μπορούν να βρεθούν στις ιστοσελίδες του electrive.net href = "https://www.bmv.de/shahareddocs/de/pressemitteilungen/2023/057-wissing-saubere-busse.html"> bmdv καθώς και το tagesspiegels .