Bremen tugineb tulevikule: kliimaneutraalse liikuvuse jaoks 50 uut e-bussi
Bremen tugineb tulevikule: kliimaneutraalse liikuvuse jaoks 50 uut e-bussi
Bremen, Deutschland - Suurepärane uudis Bremen Verkehrswelt: täna on Bremer Straßenbahn AG (BSAG) viinud viimaseks 50 uuest e-bussist. Otsus laiendada e-bussi laevastikku kaks aastat tagasi, kannab nüüd vilja ja see on oluline samm Hansatici linna jätkusuutlikuma liikuvuse poole. Vahepeal on need keskkonnasõbralikud transpordivahendid muutunud hädavajalikuks ja tugevdavad jõupingutusi Bremeni kliimaneutraalse ringkonnaks. Selle algatuse edu rõhutab eriti BSAG -i tehnoloogianõukogu liige Thorsten Harder, mis rõhutab, et kogu linnapiirkonda tarnitakse nüüd täielikult elektribussidega.
Uus laevastik koosneb Mercedes-Benzi ecitaro G tüüpi 35 täielikult elektriliinibussist ja 15 IBUS18 sõidukit Irizarist. Need kaunid, võimsad masinad täiendavad Ecitaro mudeli 20 standardbussi olemasolevat elektriparki, mida Bremenis on juba mõnda aega kasutusel olnud. Uued e-bussid on tarnitud järk-järgult tänapäevani ja Irizari buss on tegutsenud alates jaanuarist.
põhjalik projekt
Uutesse e-bussidesse ja vajalikku infrastruktuuri, mis loodi Blumenthali depoo, investeeriti kokku umbes 96 miljonit eurot. Seda ambitsioonikat projekti toetasid mitmed rahastamisallikad, sealhulgas föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium (BMDV), mille osakaal oli 22,2 miljonit eurot. Siin maksab Bremeni linn umbes 59 miljonit eurot ja BSAG panustab 14,7 miljonit eurot. Investeeringud hõlmavad mitte ainult e-busid ise, vaid ka laadimispunkte, infrastruktuurihoonet ning kaasaegset koormus- ja laadimishaldussüsteemi. Turvalisuse tagamiseks ehitati tulekaitseks ka tugevdatud betoonseinad.Uue e-bussi töötoaga, mis peaks alustama augustis, ja 50 liigendatud bussi salvestusruum on hästi paigutatud. Sellegipoolest on väike tilk kibedust: mõned diiselsiinid peavad endiselt kasutusele jääma, kuna praeguste E-busside vahemikud ei ole Bremeni põhjaosa kõigi marsruutide jaoks piisavad. Eriti kursustel, mis hõlmavad kuni 400 kilomeetrit, ei saa E-busse kasutada.
tuleviku eesmärgid
Üldiselt on BSAG -is laevastikus 70 elektribussi, mis on peaaegu kolmandik kogu bussilaevastikust. Kuid ambitsioonid lähevad veelgi kaugemale: 2035. aastaks peaks kogu BSAG -laevastik juhtima täielikult elektrilist, mis toetaks föderaalvalitsuse kliimaeesmärkide saavutamist. See näeb ette, et umbes 50 protsenti linnabussidest on 2030. aastaks heitkogusteta. Praegu on Saksamaa ühistranspordi andmed viimastel aastatel positiivselt arenenud, kuna elektribusside arv on suurenenud umbes 200 -lt 2018. aastal 2640 -ni 2023. aastal. Prognoosid näitavad, et umbes 7,400 elektribussi võib kasutada koguma bussiga 2025.
Kuid tööstus on surve all. Praegused e-busside rahastamistingimused, mida toetatakse valitsuse programmide kaudu, võiksid olla äärel. Kriitika pärineb erinevatest ühendustest, mis hoiatavad, et naasmine diiselbussidele ähvardab majanduslikku sundi. Saksamaa transpordiettevõtete assotsiatsiooni tegevdirektor Martin Schmitz rõhutab vajadust, et kursus tuleb nüüd seada keskkonnasõbralikuks üleminekuks.
BSAG on oma protseduuriga kindlasti head kätt näidanud. Bremen näitab, et uuenduslikud lähenemisviisid ja alternatiivsete draivide edendamine võivad käia käsikäes. Kui kõik läheb plaanipäraselt, saab Hansatic City lähiaastatel jätkusuutliku liikuvuse valdkonna teerajajaks.
Lisateavet rahastamisprogrammide ja praeguste arengute kohta e-busside valdkonnas leiate veebisaitidelt purcive.net href = "https://www.bmv.de/shahareddocs/de/pressemitteilungen/2023/057-wissing-saubere-buusse.html"> bmdv , aga ka Tagasspiegels .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremen, Deutschland |
| Quellen | |