Bremen se oslanja na budućnost: 50 novih e-busa za klimatsko neutralnu mobilnost
Bremen se oslanja na budućnost: 50 novih e-busa za klimatsko neutralnu mobilnost
Bremen, Deutschland - Sjajna vijest za Bremen Verkehrswelt: danas je Bremer Straßenbahn AG (BSAG) ubacio posljednju od ukupno 50 novih e-busa. Odluka o proširenju flote E-Bus prije dvije godine sada unosi plod i važan je korak prema održivijoj mobilnosti u gradu Hanseat. U međuvremenu, ova ekološki prihvatljiva prijevozna sredstva postala su neophodna i jačaju napore da Bremen postane klimatski neutralni okrug. Uspjeh ove inicijative posebno naglašava član odbora BSAG tehnologije Thorsten Harder, što naglašava da se čitavo gradsko područje sada isporučuje s potpuno električnim autobusima.
Nova flota sastoji se od 35 potpuno električnih zglobnih autobusa Mercedes-Benz Ecitaro G tipa i 15 vozila IBUS18 iz Irizara. Ovi lijepi, moćni strojevi nadopunjuju postojeću električnu flotu od 20 standardnih autobusa modela Ecitaro, koji se već neko vrijeme koristi u Bremenu. Novi e-buse postupno su isporučeni do danas, a autobus Irizar od siječnja.
Sveobuhvatni projekt
U novim autobusima e-zgloba i potrebne infrastrukture, koja je stvorena u Blumenthal Depou, uloženo je oko 96 milijuna eura. Nekoliko izvora financiranja, uključujući Federalno ministarstvo digitalnog i prometa (BMDV), s udjelom od 22,2 milijuna eura, podržalo je ovaj ambiciozni projekt. Ovdje grad Bremen plaća oko 59 milijuna eura, a BSAG doprinosi 14,7 milijuna eura. Ulaganja uključuju ne samo same e-buse, već i bodove za punjenje, zgradu infrastrukture i moderan sustav upravljanja opterećenjem i punjenjem. Kako bi se osigurala sigurnost, za zaštitu od požara izgrađeni su i ojačani betonski zidovi.S novom radionicom E-BUS-a, koja bi trebala započeti s radom u kolovozu, a prostor za skladištenje za 50 zglobnih autobusa je dobro postavljen. Ipak, postoji mali kap gorčine: neki dizelski autobusi još uvijek moraju ostati u upotrebi, jer rasponi trenutnih e-busa nisu dovoljni za sve rute na sjeveru Bremena. Osobito na tečajevima koji uključuju do 400 kilometara, e-buse se ne mogu koristiti.
Ciljevi za budućnost
Sveukupno, BSAG sada ima 70 električnih autobusa u floti, što je gotovo trećina cijele autobusne flote. Međutim, ambicije idu još dalje: do 2035. godine, cijela flota BSAG -a trebala bi voziti potpuno električni, što bi podržalo postizanje klimatskih ciljeva savezne vlade. To određuje da je oko 50 posto gradskih autobusa bez emisije do 2030. godine. Trenutno su se brojke u njemačkom javnom prijevozu posljednjih godina pozitivno razvile, jer se broj električnih autobusa povećao s oko 200 u 2018. na 2.640 u 2023..
Ali industrija je pod pritiskom. Trenutni uvjeti financiranja za e-buse koji su podržani vladinim programima mogli bi biti na rubu. Kritika dolazi iz različitih udruženja koje upozoravaju da povratak u dizelske autobuse prijeti ekonomskom prisilom. Generalni direktor Udruženja njemačkih prometnih kompanija Martin Schmitz naglašava potrebu da tečaj sada mora biti postavljen za ekološki prihvatljivi prijelaz.
BSAG je definitivno pokazao dobru ruku svojim postupkom. Bremen pokazuje da inovativni pristupi i promoviranje alternativnih pogona mogu ići ruku pod ruku. Ako sve ide po planu, grad Hanseatic postat će pionir na području održive mobilnosti u narednim godinama.
Daljnje informacije o programima financiranja i trenutnim razvojima u području e-buse mogu se naći na web stranicama Electrice.NET.NET "https://www.bmv.de/shahareddocs/de/pressemitteilungen/2023/057-wissing-saubere-busse.html"> bmdv kao i tagesspiegels .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremen, Deutschland |
| Quellen | |