Brémen a jövőre támaszkodik: 50 új E-busz az éghajlat-semleges mobilitásra
Brémen a jövőre támaszkodik: 50 új E-busz az éghajlat-semleges mobilitásra
Bremen, Deutschland - Nagyszerű hírek a Bréma Verkehrswelt számára: Ma Bremer Straßenbahn AG (BSAG) az utolsó 50 új e-buszot üzemelteti. Az e-buszflotta két évvel ezelőtti kibővítéséről szóló döntés most gyümölcsöt hordoz, és fontos lépés a fenntarthatóbb mobilitás felé a Hanatic városban. Időközben ezek a környezetbarát szállítási eszközök nélkülözhetetlenek és megerősítik az erőfeszítéseket, hogy Bréma éghajlat-semleges körzetgé váljon. A kezdeményezés sikerét különösen a BSAG Technológiai Testület tagja, Thorsten Harder hangsúlyozza, amely hangsúlyozza, hogy egy egész városi területet most teljesen elektromos buszokkal szállítanak.
Az új flotta a Mercedes-Benz Ecitaro G típusú 35 teljesen elektromos ízületi buszból és 15 IBUS18 járműből áll az Irizarból. Ezek a gyönyörű, nagy teljesítményű gépek kiegészítik az ECITARO modell meglévő 20 standard buszjáról, amelyet Brémában egy ideje használnak. Az új e-buszokat a mai napig fokozatosan szállították, és január óta egy irizáris busz működik.
átfogó projekt
Összesen körülbelül 96 millió eurót fektettek be az új e-joint buszokba és a szükséges infrastruktúrába, amelyet a Blumenthal Depotban hoztak létre. Számos finanszírozási forrás, köztük a Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium (BMDV), 22,2 millió euró részesedéssel, támogatta ezt az ambiciózus projektet. Bréma városa itt mintegy 59 millió eurót fizet, és a BSAG hozzájárul 14,7 millió euróhoz. A beruházások nemcsak magukat az e-buszokat, hanem a töltési pontokat, az infrastruktúra-épületet, valamint a modern terheléskezelő rendszert is magukban foglalják. A biztonság biztosítása érdekében a vasbeton falakat tűzvédelemre is építették.Az új e-busz műhelyben, amely augusztusban kezdődik, és az 50 artikulált busz tárolóhelye jól elhelyezkedik. Ennek ellenére van egy kis keserűség: néhány dízelbusznak továbbra is használatban kell maradnia, mivel a jelenlegi e-buszok tartományai nem elegendőek Bréma északi részén található összes útvonalhoz. Különösen a 400 kilométert tartalmazó kurzusokon az E-buszok nem használhatók.
A jövő céljai
Összességében a BSAG most 70 elektromos buszon van a flottában, ami a teljes buszflotta csaknem egyharmada. Az ambíciók azonban még tovább mennek: 2035 -re a teljes BSAG -flottának teljesen elektromos vezetést kell vezetnie, ami támogatná a szövetségi kormány éghajlati céljainak elérését. Ez kimondja, hogy a városi buszok mintegy 50 % -a 2030 -ra mentes -jelenleg a német tömegközlekedésben szereplő adatok pozitívan fejlődtek az utóbbi években, mivel az elektromos buszok száma a 2018. évi mintegy 200 -ről 2 640 -re nőtt. Az előrejelzések 2025 -ben körülbelül 7400 elektromos busszal fognak használni.
De az ipar nyomás alatt van. A kormányzati programokon keresztül támogatott e-buszok jelenlegi finanszírozási feltételei a szélén lehetnek. A kritika különféle szövetségekből származik, amelyek figyelmeztetik, hogy a dízelbuszokba való visszatérés veszélyezteti a gazdasági kényszerből. Martin Schmitz, a Német Közlekedési Társaságok Szövetségének ügyvezető igazgatója hangsúlyozza annak szükségességét, hogy a kurzust most a környezetbarát átmenethez kell beállítani.
A BSAG határozottan jó kezet mutatott az eljárással. Brémen megmutatja, hogy az innovatív megközelítések és az alternatív meghajtók előmozdítása együtt járhat. Ha minden a terv szerint megy, a Hanatic város úttörővé válik a fenntartható mobilitás területén az elkövetkező években.
További információk a finanszírozási programokról és az e-buszok területén lévő jelenlegi fejleményekről a elektrive.net.net.net.net.net.net.net.net.NET href = weboldalakon találhatók. "https://www.bmv.de/shahareddocs/de/pressemitteilungen/2023/057-wissing-saubeere-busse.html"> bmdv , valamint a Tagesspiegels .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremen, Deutschland |
| Quellen | |