Bremen opiera się na przyszłości: 50 nowych e-busów dla mobilności neutralnej klimatu
Bremen opiera się na przyszłości: 50 nowych e-busów dla mobilności neutralnej klimatu
Bremen, Deutschland - Wspaniała wiadomość dla Bremen Verbhswelt: Dzisiaj Bremer Straßenbahn AG (BSAG) rozpoczął ostatnią z 50 nowych e-busów. Decyzja o rozszerzeniu floty e-busu dwa lata temu przynosi owoce i jest ważnym krokiem w kierunku bardziej zrównoważonej mobilności w mieście Hanseatic. W międzyczasie te przyjazne dla środowiska środki transportu stały się niezbędne i wzmocniły wysiłki, aby Brema stał się dzielnicą neutralną dla klimatu. Sukces tej inicjatywy jest szczególnie podkreślony przez członka zarządu technologii BSAG Thorsten Harder, co podkreśla, że cały obszar miasta jest obecnie dostarczany w pełni elektryczne autobusy.
Nowa flota składa się z 35 w pełni elektrycznych autobusów stawowych Mercedes-Benz Ecitaro G typu i 15 pojazdów IBUS18 z Iizar. Te piękne, potężne maszyny uzupełniają istniejącą flotę elektryczną 20 standardowych autobusów modelu Ecitaro, który od pewnego czasu był używany w Bremie. Nowe e-busy były dostarczane stopniowo do dziś, a od stycznia działa autobus Irizar.
Kompleksowy projekt
W nowych autobusach e-stawu zainwestowano w sumie około 96 milionów euro i niezbędną infrastrukturę, która została utworzona w zajezdni Blumenthal. Kilka źródeł finansowania, w tym Federalne Ministerstwo Digital and Transport (BMDV) z udziałem 22,2 miliona euro, poparło ten ambitny projekt. Tutaj miasto Bremen płaci około 59 milionów euro, a BSAG wniesie 14,7 miliona euro. Inwestycje obejmują nie tylko same busy elektroniczne, ale także punkty ładujące, budynek infrastruktury oraz nowoczesny system zarządzania obciążeniem i ładowaniem. W celu zapewnienia bezpieczeństwa zbudowano również ściany betonowe w celu ochrony przeciwpożarowej.Z nowym warsztatem E-Bus, który ma rozpocząć działalność w sierpniu, a miejsce do przechowywania 50 autobusów przegubowych jest dobrze ustawione. Niemniej jednak istnieje niewielka kropla goryczy: niektóre autobusy oleju napędowego nadal muszą pozostać w użyciu, ponieważ zakresy obecnych buzów elektronicznych nie są wystarczające na wszystkie trasy na północ od Bremy. Zwłaszcza na kursach obejmujących do 400 kilometrów nie można użyć buzów elektronicznych.
Cele dla przyszłości
Ogólnie rzecz biorąc, BSAG ma teraz 70 autobusów elektrycznych we flocie, która jest prawie jedną trzecią całej floty autobusu. Jednak ambicje idą jeszcze dalej: do 2035 r. Cała flota BSAG powinna być w pełni elektryczna, co wspierałoby osiągnięcie celów klimatycznych rządu federalnego. Stanowi to, że około 50 procent autobusów miejskich jest emisja -obecnie do 2030 r. Liczby w niemieckim transporcie publicznym rozwinęły się pozytywnie w ostatnich latach, ponieważ liczba autobusów elektrycznych wzrosła z około 200 w 2018 r. Do 2640 w 2023 r. Prognozy wskazują, że około 7400 autobusów elektrycznych może być używane na końcu 2025 r., Co spowodowałoby wzrost o około 15 procent floty autobusu.Ale branża jest pod presją. Obecne warunki finansowania buzów elektronicznych poparte przez programy rządowe mogą być na krawędzi. Krytyka pochodzi od różnych stowarzyszeń, które ostrzegają, że powrót do autobusów Diesel zagraża z przymusem gospodarczym. Dyrektor zarządzający stowarzyszenia niemieckich firm transportowych, Martin Schmitz, podkreśla potrzebę ustalania kursu na przejście przyjazne dla środowiska.
BSAG zdecydowanie pokazał dobrą rękę dzięki swojej procedurze. Brema pokazuje, że innowacyjne podejścia i promowanie alternatywnych napędów mogą iść w parze. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, miasto Hanseatic stanie się pionierem w dziedzinie zrównoważonej mobilności w nadchodzących latach.
Dalsze informacje na temat programów finansowania i aktualnych osiągnięć w dziedzinie e-busów można znaleźć na stronach internetowych elektrive.net href = „https://www.bmv.de/shahreddocs/de/pressitteilungen/2023/057-wissing-saubere-busse.html"> bmdv a także tagessipiegels
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremen, Deutschland |
| Quellen | |