不来梅依靠未来：气候中性流动性的50个新的电子总站
不来梅依靠未来：气候中性流动性的50个新的电子总站
Bremen, Deutschland - 对不来梅Verkehrswelt的好消息：今天，BremerStraßenbahnAG（BSAG）将总共50个新的E-Buses的最后一项投入运营。两年前扩大电子商务车队的决定现在已经取得了成果，这是朝着汉萨斯城市更具可持续发展的重要一步。同时，这些对环境友好的运输方式已变得必不可少，并加强了使不来梅成为气候中性地区的努力。 BSAG技术委员会成员Thorsten更强调了这项倡议的成功，该委员会强调，现在整个城市地区现在都提供了完全的电气巴士。
新机队由梅赛德斯 - 奔驰Ecitaro G型的35辆全电动关节巴士和来自Irizar的15辆Ibus18车辆组成。这些美丽，强大的机器补充了eCitaro型号的20个标准公共汽车的现有电气车队，该车型已在不来梅使用了一段时间。直到今天，新的E-Buses一直逐渐交付，自1月以来，Irizar巴士一直在运营。
一个综合项目
在新的电子接头和必要的基础设施上，总共投资了约9600万欧元，这是在Blumenthal仓库中创建的。几个资金来源，包括联邦数字和运输部（BMDV）的份额为2220万欧元，支持了这个雄心勃勃的项目。在这里，不来梅市支付了约5900万欧元，而BSAG缴纳了1470万欧元。这些投资不仅包括电子停泊本身，还包括收费点，基础设施建设以及现代负载和充电管理系统。为了确保安全性，还为防火而建造了钢筋混凝土墙。将在8月开始运营的新型E-BUS研讨会，并且可以良好地定位50辆铰接式公交车的存储空间。然而，有一小滴苦味：一些柴油公司仍必须保留使用，因为当前的电子总线的范围不足以满足不足的布雷蒙北部所有路线。特别是在最多包括400公里的课程中，无法使用电子车。
未来的目标
总体而言，BSAG现在在舰队中有70辆电动巴士，几乎是整个巴士舰队的三分之一。但是，野心甚至进一步发展：到2035年，整个BSAG车队都应全电动，这将支持实现联邦政府的气候目标。这规定，到2030年，大约50％的城市公交车是无效的。目前，德国公共交通工具的数字近年来已经取得了积极发展，因为电气巴士的数量已从2018年的200次增加到2023年的2,640次。
，但是该行业承受着压力。通过政府计划支持的当前电子总路资金条件可能会临近。批评来自各种协会，警告返回柴油巴士的危险威胁到经济强迫。德国运输公司协会董事总经理马丁·施密茨（Martin Schmitz）强调了现在必须将课程设定为环保过渡。
BSAG肯定在其程序方面表现出了很好的手。不来梅表明，创新的方法和促进替代驱动器可以齐头并进。如果一切都按计划进行，那么汉萨城市将在未来几年成为可持续移动性领域的先驱。
可以在 “ https://www.bmv.de/shahareddocs/de/pressemitteilungen/2023/057-wissing-saubere-busse.html”> bmdv “ https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/alternative-werschreistrieh-studie-twa-15-pren-e-bus-im-opnv-2025-12861592.html”>
| Details | |
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| Ort | Bremen, Deutschland |
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