Hopper Mobility démarre la production de série: le nouvel e-pedelec est là!

Hopper Mobility démarre la production de série: le nouvel e-pedelec est là!

Hamburg, Deutschland - La start-up de Hambourg Hopper Mobility a fait un grand pas vers la mobilité durable. La production en série de ses e-pedelecs innovants à trois roues, connue sous le nom de Hopper, a maintenant commencé. Le véhicule, initialement prévu pour un lancement du marché en 2023, attend depuis lors. Maintenant, le moment est finalement venu et la nécessité de rattraper les passionnés il y a longtemps. L'objectif de Hopper Mobility: établir une nouvelle gamme de mobilité entre le vélo et la voiture.

Qu'est-ce qui rend la trémie si spéciale? Il combine la maniabilité d'un vélo avec le confort d'un véhicule. Avec un toit, un volant, un siège arrière et un tronc verrouillable, la trémie est bien équipée pour servir à la fois de moyen de transport et pour de petites excursions. Le véhicule reste adapté au vélo et impressionne également par un rayon de virage inférieur à deux mètres - parfait pour les routes serrées et les manœuvres de virage spontanées.

Variantes et prix

Hopper est offerte dans deux variantes passionnantes. Le Passenger Hopper pour deux personnes commence à 11 900 euros, tandis que le hopper cargo , qui dispose d'un plus grand espace de stockage, est disponible à partir de 12 300 euros. Les deux modèles apportent un certain nombre d'améliorations, notamment une suspension révisée, une nouvelle électronique de conduite et une dynamique de conduite optimisée. De plus, les véhicules sont équipés de stands lumineux et de feux de route, une fonction de revers et une connexion USB intégrée, ce qui augmente encore le confort de conduite.

L'offensive de production entière est en coopération avec le concessionnaire de vélos bien connu Little John Bikes, qui a 60 succursales en Allemagne. Ce partenariat devrait non seulement augmenter la visibilité de la trémie dans le commerce des vélos pour patients hospitalisés, mais également aborder les groupes cibles urbains. Les essais sont déjà possibles dans le magasin Brême E-Bike de Epedalics, et la réponse est observée de près afin d'ajouter éventuellement des branches supplémentaires à l'offre de test en cas de succès. Hopper Mobility prévoit également d'étendre l'offre à d'autres villes telles que Hambourg, Lippstadt, Freiburg et Munich.

Dernier développements du secteur de la mobilité

Les développements de la mobilité de la trémie entrent dans une tendance plus grande qui façonne l'électromobilité en Allemagne. Le cours politique et industriel vise clairement le passage de la combustion aux moteurs électriques. En 2023, l'UE a décidé qu'à partir de 2035, aucune nouvelle essence et voitures diesel (à l'exception de l'e-Fuel) ne pouvaient être approuvées. L'objectif ambitieux: atteindre 15 millions de voitures électriques d'ici 2030. À la fin de 2022, plus d'un million de voitures entièrement électriques avaient déjà été approuvées en Allemagne, et la tendance se casse.

La combinaison de e-pedelecs tels que la trémie et la propagation croissante des voitures électriques pourraient être un facteur décisif pour rendre le trafic urbain du futur durable. Avec un jeu de patience des publications et des améliorations techniques, le marché e-PEDELEC a du mal à rester compétitif et à convaincre les consommateurs des avantages de la mobilité électrique. Statista dit que le nombre de points de chargement en Allemagne est passé à plus de 123 400, ce qui contribue également à l'attrait des véhicules électriques.

Les derniers mois montrent que la demande de solutions de transport respectueuse de l'environnement est élevée et que la mobilité de la trémie réagit à ce développement avec un produit intelligent. Il reste excitant de voir comment le marché se développera et quel rôle la topper e-pedelec jouera.