Les frais de volonté à Osterholz: les gauchistes exigent des tarifs équitables pour les familles!

Les frais de volonté à Osterholz: les gauchistes exigent des tarifs équitables pour les familles!

Osterholz, Deutschland - La discussion sur les frais de déchets dans le district d'Osterholz accélère la vitesse. Herbert Behrens, membre du conseil de district du parti de gauche, a été invité à échapper aux structures tarifaires actuelles. Les ménages particulièrement souvent touchés sont les familles grandes et les ménages à plusieurs personnes qui doivent souvent faire face au système de bonus Malus. Behrens critique que de nombreux ménages ne se débrouillent pas avec le nombre donné de réglementations et appelle à un ajustement de la structure des frais.

Actuellement, l'exigence de déchets moyen est de 8,93 litres par personne par semaine, tandis que le système n'est calculé qu'avec 8 litres. Pour de nombreux ménages de six personnes, cela conduit à des paiements supplémentaires dans près de 85% des cas. Behrens préconise donc une approche plus réaliste qui répond davantage sur les besoins réels des citoyens.

contradiction et arguments

Le chef de l'économie circulaire d'Osterholz (KAW), Werner Schauer, voit les choses différemment. Selon ses déclarations, le règlement actuel favorise les incitations à la séparation des déchets et à la prévention des déchets. Il souligne que 48% des ménages à deux personnes et 37% des ménages de quatre personnes n'ont pas à effectuer de paiements supplémentaires. De plus, le district d'Osterholz brille avec un taux de recyclage élevé pour les déchets organiques et le papier déchet, ce qui rend le bac de déchets résiduel moyen plus facile que partout ailleurs.

Une analyse de tri de 2021 a également montré que plus de 31% du poids du bac de déchets résiduels se compose de déchets de cuisine biologiques. Cela montre que le district est sur une bonne voie en ce qui concerne la séparation des déchets. Schauer a annoncé que le KAW prévoyait une campagne publicitaire pour promouvoir le bac biologique afin d'obtenir encore plus de ménages pour passer des sacs jaunes aux tonnes jaunes. Mais les procédures judiciaires en cours pourraient remettre en question ces plans.

Lignes directrices de l'UE et perspectives d'avenir

Un autre point qui ne devrait pas manquer dans la discussion est de se conformer à la "directive des véhicules propres" de l'UE. Cela oblige tous les acteurs impliqués à réduire la part du diesel de nouveaux véhicules à partir de 2025. Dans ce contexte, le directeur général de l'ASO, Christof Von Schroetter, prévoit d'introduire un mélange de technologie pour la flotte de véhicules, qui comprend également des combustibles électriques et synthétiques.

Bien que la discussion sur les frais de déchets soit inquiète, il reste à voir quelles mesures sont finalement prises pour trouver un équilibre entre les frais équitables et les incitations pour éviter les déchets. Cependant, les différences dans divers systèmes de bonus-subsals en Europe, qui s'étendent des réglementations libéralisées aux systèmes fortement réglementés, montrent que les solutions ne sont pas toujours faciles à trouver. Comme dans l'assurance automobile, la motivation à changer de comportement est cruciale pour obtenir les résultats souhaités.