Χάση στάθμευσης στη Βρέμη: Νέοι κανόνες για τους οδηγούς και τους ποδηλάτες!

Bremen hat aufgrund neuer Halteverbotsschilder und Parkplatzmangel einen Streit um Verkehrskonzepte zwischen Autofahrern und Fußgängern.
Λόγω της νέας απαγόρευσης των τραπεζών και της έλλειψης χώρου στάθμευσης, η Βρέμη έχει διαμάχη σχετικά με τις έννοιες της κυκλοφορίας μεταξύ οδηγών και πεζών. (Symbolbild/MB)

Χάση στάθμευσης στη Βρέμη: Νέοι κανόνες για τους οδηγούς και τους ποδηλάτες!

Bremen, Deutschland - Στη Βρέμη, η συνάντηση μεταξύ στάθμευσης και ασφάλειας κυκλοφορίας γίνεται όλο και περισσότερο το επίκεντρο. Στη συνεχή διαμάχη γύρω από τον περιορισμένο χώρο στάθμευσης σε δημοφιλείς περιοχές όπως το Findorff και το Neustadt, οι κάτοικοι και οι αρχές κυκλοφορίας. Υπάρχουν ήδη αξιοσημείωτοι περιορισμοί με νέες στάσεις του Hold, οι οποίες σφίγγουν περαιτέρω την κατάσταση στάθμευσης. Σύμφωνα με το buten και inland ενισχύει την πυκνότητα του πληθυσμού της πόλης-κλίση με την αύξηση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων, που αυξάνει τα προβλήματα για τους οδηγούς και τους κατοίκους.

Από την απόφαση του Ομοσπονδιακού Διοικητικού Δικαστηρίου (BVG) από τον Ιούνιο του 2024, οι αρχές κυκλοφορίας της Βρέμης ήταν σοβαρές για το χώρο στάθμευσης των πεζοδρομίων. Το δικαστήριο ζήτησε από τα μέτρα για την καταπολέμηση του χώρου στάθμευσης του πεζοδρομίου, το οποίο η πόλη εφαρμόζει τώρα σε σχέδιο τεσσάρων σταδίων. Ο στόχος δεν είναι μόνο να βελτιωθεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, αλλά και να ληφθούν υπόψη οι ανάγκες των πεζών, των ποδηλάτων και των ανθρώπων με περιορισμούς κινητικότητας. Περιλαμβάνονται επίσης η πυροδότηση από την πυροσβεστική και τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, οι οποίες χρειάζονται επειγόντως χώρο στους δρόμους για να μπορούν να αντιδράσουν γρήγορα.

Σχέδιο τεσσάρων βημάτων για κανονισμούς στάθμευσης

Το σχέδιο τεσσάρων σταδίων, το οποίο ξεκίνησε από την Αρχή Κυκλοφορίας υπό τον γερουσιαστή Özlem ünsal (SPD), ορίζει ότι η κατάσταση στάθμευσης σε συνολικά 38 τρίμηνα με μεγάλη ανάγκη για δράση. Πρώτον, το πρώτο στάδιο ξεκινά σε έντονα φορτωμένες περιοχές όπως το ανατολικό προάστιο, το κέντρο και άλλα. Το συμπέρασμα αυτών των μέτρων σχεδιάζεται για τα μέσα -2024. Αυτό ακολουθείται από ένα δεύτερο στάδιο που επηρεάζει άλλους δρόμους, ειδικά εκείνους με δυσκολίες για οχήματα έκτακτης ανάγκης. Αυτό πρέπει να εφαρμοστεί μέχρι το τέλος του 2025.

Το τρίτο στάδιο στοχεύει στη βελτίωση της προσβασιμότητας στα πεζοδρόμια, ενώ το τέταρτο στάδιο, το χρονικό πλαίσιο του οποίου εξακολουθεί να είναι ασαφές, το οποίο περιλαμβάνει τις περιοχές που συνεχίζουν να γίνονται από το κέντρο της πόλης. Για πολλούς κατοίκους, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι σύντομα θα είναι σε θέση να ελπίζουν για μια γρήγορη λύση στο πρόβλημα στάθμευσης, ακόμη και αν η κατάσταση των τιμών για θέσεις στάθμευσης, όπως στο Hemmstrasse, όπου προκύπτουν 155 ευρώ το μήνα

Έννοια και προκλήσεις

Στις 16 Ιανουαρίου 2025, παρουσιάστηκε μια συγκεκριμένη έννοια κατά των πάρκων στάθμευσης με τα πόδια, η οποία αναπτύχθηκε σύμφωνα με την κρίση BVG. Τα προτεινόμενα μέτρα θα πρέπει να εφαρμοστούν εγκαίρως στο τέλος του πρώτου σταδίου, όπου πρέπει να ελεγχθεί ένας πρώιμος έλεγχος της ασφάλειας διάσωσης σε περαιτέρω περιοχές. Μια κεντρική ανησυχία είναι να καταστεί τα πεζοδρόμια χωρίς φραγμό και ταυτόχρονα να προσφέρουν νόμιμους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων για να αντιμετωπίσουν τη ζήτηση για χώρο στάθμευσης. Τα πρώτα βήματα έχουν ήδη ξεκινήσει - με νέα σημάδια και σημάνσεις σε πολύ συχνούς δρόμους.

Η Γερουσία της Βρέμης γνωρίζει τις προκλήσεις, αλλά τονίζει την ανάγκη για εναλλακτικές προσφορές κινητικότητας. "Εργαζόμαστε για την επέκταση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών, περισσότερες επιλογές ανταλλαγής αυτοκινήτων και προώθηση ποδηλασίας", λέει ο ünsal, επισημαίνοντας μια ευρύτερη ιδέα κινητικότητας. Ωστόσο, η χρηματοδότηση αυτών των μέτρων παραμένει ένα αμφιλεγόμενο θέμα, που επικρίθηκε από τους πολιτικούς μεταφορές των Πράσινων Ralph Saxe, ο οποίος απαιτεί σαφείς δηλώσεις σχετικά με την οικονομική κατάσταση και τις μακροπρόθεσμες προοπτικές.

Στην ευρεία συζήτηση σχετικά με την έλλειψη χώρου στάθμευσης και την ασφάλεια της κυκλοφορίας στη Βρέμη, παραμένει να δούμε πώς η εφαρμογή του σχεδίου θα συνεχίσει να προχωράει και εάν ο πληθυσμός στις περιφερειακές περιοχές μπορεί σύντομα να αναμένει αξιοσημείωτες βελτιώσεις.

Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις τρέχουσες εξελίξεις και τα προγραμματισμένα μέτρα, τα ενδιαφερόμενα μέρη μπορούν να έχουν τις ολοκληρωμένες εκθέσεις σχετικά με το https://bau.bremen.de/mobilitaet/aktuelle-projekte/umgang-dem-wegparken-2159171 "class =" source_3 "> bau bremen read.

Details
OrtBremen, Deutschland
Quellen