Hellmann prikazuje koncept e-matičnosti: Bremen napreduje klimatski!

Hellmann prikazuje koncept e-matičnosti: Bremen napreduje klimatski!

Bremen, Deutschland - Napredak u području održive logistike primjetno se apsorbira u Bremenu. 4. srpnja 2025., savezni ministar dr. Hendrik Haßheider i Bremenova senator za ekonomska pitanja Kristina Vogt Die Hellmann Worldwide Logistics u Centru za teretni promet (GVZ). Cilj intenzivne razmjene bio je osvijetliti trenutno stanje održive transformacije u prometu teške robe i predstaviti ambiciozne projekte iz Hellmanna. Ekonomija inframata Izvještava da je i jasna koncepta, a dobro je podupiranje e-e-maemulacije, a dobro bi se održavala e-e-e-e-e-embility. Električna vozila od 40 tona.

Uzbudljivi pogled u budućnost: od sljedeće godine Hellmann će upotrijebiti dvije električno upravljane 40 tona u putovanju između Osnabrücka i Bremena. Ova vozila uspijevaju prikrivati ​​do 700 kilometara u dva -sHIFT operacijama svaki dan. Napajanje se odvija putem vlastite infrastrukture za punjenje tvrtke sa 300 kW i međuspremnik, što povećava učinkovitost i praktičnost u radu. Ovaj se projekt financira s ponosnih 1,9 milijuna eura, u sklopu KSNI direktive Federalnog Ministarstva prometa i financiranog od strane programa EU Next GenerationEU.

Podrška politike

Federalni ministar Patrick Schnieder naglasio je važnost infrastrukture, promocije i spremnosti za inovacije za prelazak na klimatske pogone. Senator Vogt također je naglasio da su infrastruktura za punjenje i upotreba e-kamiona u Hellmannu konkretan primjer tranzicije prometa. Stefan Borggeve, COO von Hellmann, odredio je cilj postupnog dizajniranja čitave flote vozila.

Ali što se protivi cjelini? Istraživanje dr. Philippa Rosea iz strategije PWC pokazuje da elektrifikacija sektora komercijalnih vozila ima veliko zanimanje, ali zahtijeva jasne regulatorne nagone i tehnološki napredak. Studija PWC kamiona, koja se ažurira svake dvije godine, identificirala je pet središnjih točaka koje su ključne za nisku emisiju. Ove točke imaju za cilj učiniti i ekonomiju i operativne troškove električnih kamiona usporedivim s onima njihovih kolega s dizelskim snagama.

Zahtjev i rješenja

Središnji izazov ostaje adaptacija logističkih procesa novim tehnologijama. Prodor tržišta otežava visoke troškove stjecanja. Ulaganja u istraživanje i razvoj ovdje su istaknute kao ključ uspjeha. Doktor Rose također se zalaže za bližu suradnju između industrije i politike kako bi prevladao prepreke uvođenju električnih komercijalnih vozila.

Potražnja za prometnim preokretom također je podupirana rastućim teretnim prijevozom u Njemačkoj. Prema saveznoj agenciji za zaštitu okoliša, ona uzrokuje oko trećinu emisije stakleničkih plinova u prometnom sektoru. Bez protumjera, prometna služba teretnog prometa mogla bi se povećati za 46 % do 2051. godine u odnosu na 2019. godinu. Dirk Messner, predsjednik Federalne agencije za okoliš, stoga hitno zahtijeva preokret u prometu kako bi postigao klimatske ciljeve.

Brošura savezne agencije za okoliš pod nazivom "Veliki zadatak. Jedan cilj. - Jedan cilj. - ekološki prihvatljiv teretni prijevoz: međunarodni, nacionalni, lokalni", objašnjava daleke mjere za promicanje elektrifikacije i pomaka u teretnom prometu. Razvijeno je preko 70 mjera, uključujući ekonomske poticaje za smanjenje emisije CO2 i kombinaciju različitih prometnih sredstava. Ovu viziju treba podržati digitalnim rješenjima i ponudama održivih roba.

Sveukupno, razvoj u Bremenu pokazuje da je put do teretnog prijevoza bez emisije usko povezan s inovativnim konceptima, snažnom infrastrukturom i političkom voljom. Federalna agencija za okoliš Donesite važne aspekte ovih procesa transformacije i ilustriraju izazove koji se moraju savladati s pravom.