يبقى سكة حديد Northwest على Weser-EMS-Netz بحلول عام 2035: قطارات جديدة ، المزيد من الساعة!

يبقى سكة حديد Northwest على Weser-EMS-Netz بحلول عام 2035: قطارات جديدة ، المزيد من الساعة!

Mitte, Deutschland - مستقبل النقل المحلي في ساكسونيا السفلى يبدو واعد. من ديسمبر 2026 ، سيتولى Nordwestbahn (NWB) الشركة على شبكة Weser-EMS لمدة تسع سنوات أخرى. منحت جمعية النقل في ولاية ساكسونيا السفلى (LNVG) عقد النقل الجديد وفقًا لعملية المنافسة على مستوى أوروبا ، والتي تهدف إلى تعزيز كفاءة وجودة الخدمات. هذا يعني أن السكك الحديدية الشمالية الغربية ، التي عملت بالفعل على هذه الطرق منذ سنوات ، تظل أهم مزود في هذه المنطقة حتى عام 2035 على الأقل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تمديد لتمديد بحلول عام 2037 ، والذي يحمي خطط NWB على المدى الطويل.

مع 4.3 مليون كيلومتر قطار سنويًا ، يتم الحفاظ على المعيار المعتاد على الخطوط غير المُثبَّرة RE 18 و RB 58 و RB 59. هنا ، يستمر المسؤولون في الاعتماد على 43 مركبة حالية من Type Type Lint 41. من 2029 ، هناك تغيير: استخدام مركبات diesel الجديدة ، والتي يتم تشغيلها مع وجود HVO100. ومع ذلك ، في حين أن النماذج القديمة لا يمكنها استخدام هذا الوقود ، فإن هذا سيكون مسألة بالطبع للمركبات الجديدة من عام 2029.

الاستدامة والبنية التحتية

البنية التحتية ، التي غالباً ما تصدر عناوين الصحف ، يتم إيلاء الاهتمام أيضًا. لا ينبغي أن تكون هناك تغييرات على الشريط أو على عدد الرحلات بحلول عام 2035 ، ولكن يتم التخطيط للتحسينات في عرض حركة المرور في منتصف 1930s. تدابير البنية التحتية الضخمة على البرنامج ؛ وتشمل هذه التوسع في طرق track الفردية بين Oldenburg و Osnabrück وبين Delmenhorst و Hesepe. في المستقبل ، سيتم تجديد المسارات والإشارات أيضًا ، ويتم بناء قسمين -محطتين للاجتماعات.

الإحساس الحقيقي هو الخط العلوي المخطط له لطريق Oldenburg - Osnabrück. يهدف هذا إلى استبدال عربات السكك الحديدية الديزل بوحدات متعددة كهربائية بالكامل ، والتي من المفترض أن تقود كل نصف ساعة. يهدف استخدام المركبات الكهربائية للبطارية أيضًا على خطوط Bremen - Osnabrück و Wilhelmshaven. كل هذا يخدم هدف ليس فقط جعل النقل المحلي أكثر مرونة ، ولكن أيضًا أكثر ملاءمة للبيئة.

وقود المستقبل

كان وقود HVO100 ، وهو مخصص للمركبات الأحدث ، شائعًا جدًا في هذه الصناعة. عادة ما تكون محركات الديزل الحديثة مناسبة لهذا الوقود المستدام للديزل الحيوي ، وهو مصنوع من النفايات والمخلفات البيولوجية. مع إمكانات تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لأكثر من 90 ٪ ، هناك إمكانات هائلة لتقليل الحمل الناجم عن الوقود الأحفوري. يتم تقديم HVO100 أيضًا في محطات البنزين في ألمانيا ، مما يسهل الاستخدام للعديد من مالكي المركبات.

يتم تحديث نظرة عامة على المركبات التي يمكنها استخدام الوقود الجديد بشكل مستمر. منحت جميع الشركات المصنعة للسيارات المعروفة تقريبًا أسهم HVO100 ، من ألفا روميو إلى فولكس واجن إلى بي إم دبليو ومرسيدس بنز. هنا ، يمكن للعديد من النماذج من سنوات البناء المختلفة إعادة شحن HVO100 دون الحاجة إلى التعديل التحديثي. هذا لا يجعله جذابًا للمشغلين فحسب ، بل يحمي البيئة أيضًا.

بشكل عام ، تعد خطة تحديث وتحسين النقل المحلي في ساكسونيا السفلى تحديًا وفرصة فريدة لإعادة تعريف التنقل الصديقة للبيئة. يمكن أن تكون المناطق متحمسة لتطورات السنوات القادمة ، لأن هذا أكثر بكثير من مجرد التحرك على القضبان - إنه يتعلق بمستقبل التنقل.