Northwest Railway forbliver på Weser-Ems-Netz i 2035: Nye tog, mere ur!

Northwest Railway forbliver på Weser-Ems-Netz i 2035: Nye tog, mere ur!

Mitte, Deutschland - Fremtiden for lokal transport i nederst Sachsen ser lovende ud. Fra december 2026 overtager Nordwestbahn (NWB) virksomheden på Weser-EMS-netværket i yderligere ni år. Nien Sachsen State Transport Society (LNVG) tildelte den nye transportkontrakt i henhold til en Europa -dækkende konkurrenceproces, som er beregnet til at fremme både effektivitet og kvalitet af tjenesterne. Dette betyder, at den nordvestlige jernbane, der allerede har arbejdet med disse ruter for år siden, forbliver den vigtigste udbyder i denne region indtil mindst 2035. Derudover er der en udvidelse af en udvidelse inden 2037, der beskytter planerne for NWB på lang sigt.

Med 4,3 millioner togkilometer årligt opretholdes den sædvanlige standard på de ikke -elektrificerede linjer RE 18, RB 58 og RB 59. Her er de ansvarlige fortsat afhængige af de eksisterende 43 køretøjer af type Lint 41. fra 2029, der er også en ændring: brugen af ​​nye dieselkøretøjer, der drives med lavemissionen HVO100 brændstof, er også en en et middel. Selvom de ældre modeller ikke kan bruge dette brændstof, vil dette dog være en selvfølge for de nye køretøjer fra 2029.

bæredygtighed og infrastruktur

Infrastrukturen, der ofte giver overskrifter, bliver også rettet mod opmærksomhed. Der bør ikke være nogen ændringer i baren eller på antallet af ture i 2035, men forbedringer i trafiktilbudet er planlagt i midten af ​​-1930'erne. Massive infrastrukturforanstaltninger er på programmet; Disse inkluderer udvidelsen af ​​de enkelte -sporruter mellem Oldenburg og Osnabrück og mellem Delmenhorst og Hesepe. I fremtiden vil spor og signaler også blive fornyet, to -track -sektioner er bygget og mødestationer.

En reel sensation er den planlagte overheadlinje for Oldenburg - Osnabrück -ruten. Dette er beregnet til at erstatte dieselbane med fuldt elektriske flere enheder, som skal køre hver halve time. Brugen af ​​batteri -elektriske køretøjer er også beregnet til Bremen -linjerne - Osnabrück og Wilhelmshaven. Alt dette tjener målet om ikke kun at gøre lokal transport mere fleksibel, men også mere miljøvenlig.

fremtidens brændstof

HVO100 -brændstoffet, der er beregnet til de nyere køretøjer, har også været meget populær i branchen. Moderne dieselmotorer er normalt egnede til dette bæredygtige biodieselbrændstof, der er lavet af biologisk affald og rester. Med et CO2 -emissionsreduktionspotentiale på over 90 %er der et enormt potentiale til at reducere belastningen forårsaget af fossile brændstoffer. HVO100 tilbydes også på benzinstationer i Tyskland, hvilket letter brug for mange køretøjsejere.

Oversigt over køretøjer, der kan bruge det nye brændstof, opdateres kontinuerligt. Næsten alle velkendte køretøjsproducenter har allerede tildelt aktier til HVO100, fra Alfa Romeo til Volkswagen til BMW og Mercedes Benz. Her kan adskillige modeller fra forskellige konstruktionsår genoplade HVO100 uden behov for eftermontering. Dette gør det ikke kun attraktivt for operatørerne, men beskytter også miljøet.

Generelt er planen om at modernisere og forbedre lokal transport i Lower Sachsen både en udfordring og en unik mulighed for at omdefinere miljøvenlig mobilitet. Regionerne kan være begejstrede for udviklingen i de kommende år, fordi dette er langt mere end bare at bevæge sig på skinner - det handler om fremtiden for mobilitet.