Luoteisrautatie pysyy Weser-Ems-Netzissä vuoteen 2035 mennessä: uudet junat, lisää kelloa!

Luoteisrautatie pysyy Weser-Ems-Netzissä vuoteen 2035 mennessä: uudet junat, lisää kelloa!

Mitte, Deutschland - Ala -Saksin paikallisen kuljetuksen tulevaisuus näyttää lupaavalta. Joulukuusta 2026 Nordwestbahn (NWB) vie yrityksen Weser-EMS-verkostoon vielä yhdeksän vuoden ajan. Ala -Saksin osavaltion liikenneyhdistys (LNVG) myönsi uuden liikennesopimuksen Euroopan laajuisen kilpailuprosessin mukaisesti, jonka tarkoituksena on edistää sekä palvelujen tehokkuutta että laatua. Tämä tarkoittaa, että luoteisrautatie, joka on jo työskennellyt näillä reiteillä vuosia sitten, on edelleen tämän alueen tärkein tarjoaja ainakin vuoteen 2035 saakka. Lisäksi jatketaan jatke vuoteen 2037 mennessä, mikä suojaa NWB: n suunnitelmia pitkällä aikavälillä.

4,3 miljoonalla junikilometrillä vuosittain tavanomainen standardi ylläpidetään ei -sähköisissä linjoissa 18, RB 58 ja RB 59. Täällä vastuussa olevat luottavat edelleen olemassa oleviin 43 tyyppisissä naruissa 43 ajoneuvossa. Vuodesta 2029 on myös muutoksia: uusien diesel -ajoneuvojen käyttöä, jotka käyttävät matala -emäkkeitä hVO100 -polttoainetta. Vaikka vanhemmat mallit eivät kuitenkaan voi käyttää tätä polttoainetta, tämä on tietysti uusille ajoneuvoille vuodesta 2029.

kestävä kehitys ja infrastruktuuri

infrastruktuuri, joka usein tekee otsikoita, on myös kiinnitetty huomiota. Baariin tai matkojen lukumäärään ei pitäisi tehdä muutoksia vuoteen 2035 mennessä, mutta liikenteen tarjouksen parannukset suunnitellaan -1930 -luvun puolivälissä. Ohjelmassa on massiivisia infrastruktuurimittauksia; Näihin sisältyy Oldenburgin ja Osnabrückin välisten yhden reittien laajennus sekä Delmenhorstin ja Hesepen välillä. Tulevaisuudessa myös raidat ja signaalit uusitaan, kaksi raitaosaa rakennetaan ja kokousasemat.

Todellinen sensaatio on Oldenburgin - Osnabrück -reitin suunniteltu ylälinja. Tämän tarkoituksena on korvata dieselkiskot täysin sähköisillä useilla yksiköillä, joiden on tarkoitus ajaa puolen tunnin välein. Akkujen ajoneuvojen käyttö on tarkoitettu myös Bremen Lines - Osnabrückille ja Wilhelmshavenille. Kaikki tämä palvelee tavoitteena, että paikalliskuljetus ei vain tehdä joustavampaa, vaan myös ympäristöystävällisempää.

Tulevaisuuden polttoaine

HVO100 -polttoaine, joka on tarkoitettu uudemmille ajoneuvoille, on myös ollut erittäin suosittu alalla. Nykyaikaiset dieselmoottorit soveltuvat yleensä tähän kestävään biodieselpolttoaineeseen, joka on valmistettu biologisesta jätteestä ja jäännöksistä. Koska hiilidioksidipäästöjen vähentämispotentiaali on yli 90 %, fossiilisten polttoaineiden aiheuttama kuorma on valtava. HVO100: ta tarjotaan myös Saksan bensiiniasemilla, jotka helpottavat monien ajoneuvojen omistajien käyttämistä.

Uutta polttoainetta käyttävien ajoneuvojen yleiskatsaus päivitetään jatkuvasti. Lähes kaikki tunnetut ajoneuvojen valmistajat ovat jo myöntäneet HVO100: n osakkeita Alfa Romeosta Volkswageniin BMW: hen ja Mercedes Benziin. Täällä lukuisat eri rakennusvuosien mallit voivat ladata HVO100: n ilman jälkiasennusta. Tämä ei vain tee siitä houkuttelevaa operaattoreille, vaan myös suojaa ympäristöä.

Kaiken kaikkiaan suunnitelma paikallisen liikenteen nykyaikaistamiseksi ja parantamiseksi matalassa saksissa on sekä haaste että ainutlaatuinen tilaisuus määritellä ympäristöystävällinen liikkuvuus uudelleen. Alueet voivat olla innostuneita tulevien vuosien kehityksestä, koska tämä on paljon muutakin kuin vain kiskojen siirtyminen - kyse on liikkuvuuden tulevaisuudesta.