Northwest Railway ostaje na Weser-Ems-Netz do 2035: Novi vlakovi, više sata!

Northwest Railway ostaje na Weser-Ems-Netz do 2035: Novi vlakovi, više sata!

Mitte, Deutschland - Budućnost lokalnog prijevoza u Donjoj Saksoniji izgleda obećavajuće. Od prosinca 2026. godine, NordWestbahn (NWB) preuzet će tvrtku na mreži Weser-EMS još devet godina. Društvo za državno promet niže saksonije (LNVG) dodijelilo je novi ugovor o prometu prema procesu konkurencije u cijeloj Europi, koji je namijenjen promicanju i učinkovitosti i kvalitete usluga. To znači da je sjeverozapadna željeznica, koja je već radila na tim rutama prije godina, i dalje najvažniji pružatelj usluga u ovoj regiji do najmanje 2035. godine. Osim toga, postoji produžetak produljenja do 2037. godine, što dugoročno štiti planove NWB -a.

Sa 4,3 milijuna kilometara vlakova godišnje, uobičajeni se standard održava na ne -elektrificiranim linijama RE 18, RB 58 i RB 59. Ovdje se odgovorni i dalje oslanjaju na postojeća 43 vozila tipa Linte 41 iz 2029. godine, a također postoji promjena, a koristi se, a da je i jaka, koja se ne radi, koja se bavi niskom, koja se bavi niskom, koja se bavi niskom, koja se ne bavi novom, a ne navodno je, a ne na niskoupotrebnoj sumizi, a ne nalaze se na novim dizelskim vozilima. Međutim, iako stariji modeli ne mogu koristiti ovo gorivo, to će biti stvar za nova vozila od 2029.

Održivost i infrastruktura

Infrastruktura, koja često pravi naslove, također se obraća pažnji. Ne bi trebalo biti promjena u traci ili na broju putovanja do 2035. godine, ali poboljšanja u prometnoj ponudi planirana su sredinom -1930 -ih. Masivne mjere infrastrukture su na programu; Oni uključuju širenje jednostrukih ruta između Oldenburga i Osnabrücka i između Delmenhorsta i Hesepea. Ubuduće će se obnoviti i staze i signali, izgrađeni su dva dijela i sastanke.

Prava senzacija je planirana nadzemna linija za Oldenburg - Osnabrück Route. Ovo je namijenjeno zamjeni dizelskih željezničkih nosača potpuno električnim višestrukim jedinicama, koje bi trebale voziti svakih pola sata. Upotreba baterija -Električnih vozila također je namijenjena na Bremenskim linijama - Osnabrück i Wilhelmshaven. Sve to služi cilju ne samo da lokalni prijevoz postane fleksibilniji, već i ekološki prihvatljiviji.

gorivo budućnosti

gorivo HVO100, koje je namijenjeno novijim vozilima, također je bilo vrlo popularno u industriji. Suvremeni dizelski motori obično su prikladni za ovo održivo gorivo biodizela, koje je izrađeno od biološkog otpada i ostataka. S potencijalom smanjenja emisije CO2 od preko 90 %, postoji ogroman potencijal za smanjenje opterećenja uzrokovano fosilnim gorivima. HVO100 nudi se i na benzinskim stanicama u Njemačkoj, što olakšava upotrebu mnogih vlasnika vozila.

Pregled vozila koja mogu koristiti novo gorivo kontinuirano se ažurira. Gotovo svi dobro poznati proizvođači vozila već su odobrili dionice za HVO100, od Alfa Romea do Volkswagena do BMW -a i Mercedesa Benza. Ovdje brojni modeli iz različitih građevinskih godina mogu napuniti HVO100 bez potrebe za retroaktivnom postavljanjem. To ne samo da ga čini privlačnim za operatore, već i štiti okoliš.

Sveukupno, plan za modernizaciju i poboljšanje lokalnog prijevoza u Donjoj Saksoniji je i izazov i jedinstvena prilika za redefiniranje ekološki prihvatljive mobilnosti. Regije mogu biti uzbuđene zbog razvoja narednih godina, jer je ovo puno više od samo kretanja na tračnicama - radi se o budućnosti mobilnosti.