Az északnyugati vasút 2035-ig a Weser-ems-Netz-en marad: új vonatok, több óra!

Az északnyugati vasút 2035-ig a Weser-ems-Netz-en marad: új vonatok, több óra!

Mitte, Deutschland - A helyi szállítás jövője az alsó szászban ígéretesnek tűnik. 2026 decemberétől a Nordwestbahn (NWB) további kilenc évig veszi át a társaságot a Weser-EMS hálózaton. Az Alsó -Szász State Közlekedési Társaság (LNVG) az új közlekedési szerződést egy Európa -szintű versenyfolyamat szerint ítélte oda, amelynek célja a szolgáltatások hatékonyságának és minőségének előmozdítása. Ez azt jelenti, hogy az északnyugati vasút, amely már évekkel ezelőtt dolgozott ezen az útvonalon, továbbra is a legfontosabb szolgáltató ebben a régióban legalább 2035 -ig. Ezen felül 2037 -ig meghosszabbítják a meghosszabbítást, amely hosszú távon védi az NWB terveit.

Évente 4,3 millió vonatkilométerrel a szokásos szabványt a Re 18, RB 58 és RB 59 nem megválasztott vonalakon tartják. Itt a felelősek továbbra is támaszkodnak a meglévő 43 szöszű járművekre. Noha a régebbi modellek nem használhatják ezt az üzemanyagot, ez önmagában az új járművek 2029 -es kérdése lesz.

fenntarthatóság és infrastruktúra

Az infrastruktúrát, amely gyakran címeket készít, szintén figyelmet fordítanak. A rúdban vagy a 2035 -ig nem szabad változtatni az utak számában, de a forgalmi ajánlat javítását a -1930 -as évek közepén tervezik. Hatalmas infrastrukturális intézkedések vannak a programon; Ide tartoznak az Single -track útvonalak bővítése Oldenburg és Osnabrück, valamint Delmenhorst és Hesepe között. A jövőben a pályákat és a jeleket is megújítják, két track szakasz épül és találkozóállomások.

Valódi szenzáció az Oldenburg - Osnabrück útvonal tervezett felső vonala. Ennek célja a dízel vasúti kocsik cseréje teljesen elektromos több egységgel, amelyeknek félóránként kell vezetniük. Az akkumulátor -elektromos járművek használatát a Bréma vonalakon is szánták - Osnabrück és Wilhelmshaven. Mindez azt a célt szolgálja, hogy nemcsak rugalmasabbá tegye a helyi szállítást, hanem környezetbarátabbá is.

A jövő üzemanyagja

Az újabb járművek számára szánt HVO100 üzemanyag szintén nagyon népszerű az iparban. A modern dízelmotorok általában alkalmasak erre a fenntartható biodízel -üzemanyagra, amelyet biológiai hulladékokból és maradékokból készítenek. A 90 %-os CO2 -kibocsátás -csökkentési potenciál mellett óriási potenciállal rendelkezik a fosszilis tüzelőanyagok által okozott terhelés csökkentésére. A HVO100 -at a németországi benzinállomásokon is kínálják, amelyek megkönnyítik a sok járműtulajdonos számára való felhasználást.

Az új üzemanyagot használó járművek áttekintése folyamatosan frissül. Szinte az összes jól ismert járműgyártó már megadta a HVO100 részvényeit, az Alfa Romeo -tól a Volkswagenig a BMW -ig és a Mercedes Benzig. Itt a különböző építési évek számos modellje újratöltheti a HVO100 -at anélkül, hogy utólagos felszerelést igényelne. Ez nemcsak vonzóvá teszi az operátorokat, hanem védi a környezetet is.

Összességében az Alsó -Szászországban a helyi szállítás korszerűsítésére és fejlesztésére irányuló terv egyaránt kihívás és egyedülálló lehetőség a környezetbarát mobilitás újradefiniálására. A régiók izgatottak lehetnek az elkövetkező évek fejleményeiről, mivel ez sokkal több, mint pusztán a síneken való mozgás - a mobilitás jövőjéről szól.