Northwest Railway pozostaje na Weser-Ems-Netz do 2035 r.: Nowe pociągi, więcej zegara!

Northwest Railway pozostaje na Weser-Ems-Netz do 2035 r.: Nowe pociągi, więcej zegara!

Mitte, Deutschland - Przyszłość lokalnego transportu w niższej saksonii wygląda obiecująco. Od grudnia 2026 r. Nordwestbahn (NWB) przejmie firmę w sieci Weser-EMS przez kolejne dziewięć lat. Lower Saxony State Transport Society (LNVG) przyznał nową umowę transportową zgodnie z procesem konkurencji w Europie, który ma promować zarówno wydajność, jak i jakość usług. Oznacza to, że kolejka północno -zachodniego, która pracowała już na tych trasach wiele lat temu, pozostaje najważniejszym dostawcą w tym regionie do co najmniej 2035 r.. Ponadto istnieje przedłużenie przedłużenia do 2037 r., Co chroni w perspektywie długoterminowej.

Przy 4,3 miliona kilometrów pociągów rocznie, zwykły standard jest utrzymywany na liniach niezarelifikowanych RE 18, RB 58 i RB 59. Tutaj odpowiedzialni polegają na istniejących 43 pojazdach typu Lint 41. Z 2029 r. Jest również zmiana: zastosowanie nowych pojazdów Diesel, które są prowadzone z paliwą o niskiej emisji, jest zaplanowana do środowiska. Chociaż starsze modele nie mogą użyć tego paliwa, będzie to oczywiście kwestia nowych pojazdów z 2029 r.

Zrównoważony rozwój i infrastruktura

Infrastruktura, która często pojawia się na nagłówkach, również zwraca się na uwagę. Nie powinno być żadnych zmian w pasku ani na liczbie podróży do 2035 r., Ale ulepszenia oferty ruchu są planowane w połowie lat 30. XX wieku. W programie są masowe środki infrastrukturalne; Obejmują one rozszerzenie tras pojedynczych ścieżek między Oldenburg i Osnabrück oraz między Delmenhorst i Hesepe. W przyszłości utwory i sygnały zostaną również odnowione, dwie części są budowane i stacje spotkań.

Prawdziwe sensacja to planowana linia na głowie dla trasy Oldenburg - Osnabrück. Ma to na celu zastąpienie samochodów Diesla w pełni elektrycznym wieloma jednostkami, które mają jeździć co pół godziny. Zastosowanie pojazdów -elektrycznych baterii jest również przeznaczone na liniach Bremen - Osnabrück i Wilhelmshaven. Wszystko to służy nie tylko uczynieniu lokalnego transportu bardziej elastycznym, ale także bardziej przyjaznym dla środowiska.

paliwo przyszłości

Paliwo HVO100, które jest przeznaczone dla nowszych pojazdów, było również bardzo popularne w branży. Nowoczesne silniki Diesla są zwykle odpowiednie dla tego zrównoważonego paliwa biodiesla, które jest wytwarzane z odpadów biologicznych i reszt. Przy potencjale redukcji emisji CO2 o ponad 90 %istnieje ogromny potencjał zmniejszania obciążenia spowodowanego paliwami kopalnymi. HVO100 jest również oferowany na stacjach benzynowych w Niemczech, co ułatwia stosowanie wielu właścicieli pojazdów.

Przegląd pojazdów, które mogą korzystać z nowego paliwa, jest stale aktualizowany. Prawie wszyscy znani producenci pojazdów udzielili już akcji dla HVO100, od Alfa Romeo po Volkswagen po BMW i Mercedes Benz. Tutaj liczne modele z różnych lat budowlanych mogą ładować HVO100 bez potrzeby modernizacji. To nie tylko czyni go atrakcyjnym dla operatorów, ale także chroni środowisko.