Northwest Railway rămâne pe Weser-Ems-Netz până în 2035: trenuri noi, mai mult ceas!

Northwest Railway rămâne pe Weser-Ems-Netz până în 2035: trenuri noi, mai mult ceas!

Mitte, Deutschland - Viitorul transportului local în Saxonia inferioară pare promițător. Din decembrie 2026, Nordwestbahn (NWB) va prelua compania în rețeaua Weser-EMS pentru încă nouă ani. Societatea de transport de stat din Saxonia inferioară (LNVG) a atribuit noul contract de transport în conformitate cu un proces de concurență din Europa, care este destinat să promoveze atât eficiența, cât și calitatea serviciilor. Aceasta înseamnă că Northwestern Railway, care a lucrat deja pe aceste rute în urmă cu ani, rămâne cel mai important furnizor din această regiune până la cel puțin 2035. În plus, există o extensie a unei extensii până în 2037, care protejează planurile NWB pe termen lung.

Cu 4,3 milioane de kilometri de tren anual, standardul obișnuit este menținut pe liniile neelectrificate RE 18, RB 58 și RB 59. Aici, cei responsabili continuă să se bazeze pe cele 43 de vehicule existente de tip 41. Din 2029, există și o schimbare: utilizarea de noi vehicule diesel, care sunt operate cu un nivel de combustibil cu un nivel redus. Cu toate acestea, în timp ce modelele mai vechi nu pot utiliza acest combustibil, aceasta va fi, desigur, pentru noile vehicule din 2029.

Durabilitate și infrastructură

Infrastructura, care face adesea titluri, este de asemenea acordată atenției. Nu ar trebui să existe modificări ale barului sau la numărul de călătorii până în 2035, dar îmbunătățirile ofertei de trafic sunt planificate la mijlocul anilor 1930. Măsuri masive de infrastructură sunt în program; Acestea includ extinderea rutelor cu un singur track dintre Oldenburg și Osnabrück și între Delmenhorst și Hesepe. În viitor, piesele și semnalele vor fi, de asemenea, reînnoite, se vor construi două secțiuni și stații de întâlnire.

O senzație reală este linia deasupra planificată pentru ruta Oldenburg - Osnabrück. Aceasta este destinată înlocuirii căilor ferate diesel cu mai multe unități complet electrice, care se presupune că conduc la fiecare jumătate de oră. Utilizarea vehiculelor electrice a bateriei este destinată și pe liniile Bremen - Osnabrück și Wilhelmshaven. Toate acestea servesc obiectivului de a face transportul local mai flexibil, ci și mai ecologic.

Combustibilul viitorului

Combustibilul HVO100, care este destinat vehiculelor mai noi, a fost, de asemenea, foarte popular în industrie. Motoarele diesel moderne sunt de obicei potrivite pentru acest combustibil durabil pentru biodiesel, care este obținut din deșeuri biologice și reziduuri. Cu un potențial de reducere a emisiilor de CO2 de peste 90 %, există un potențial enorm de reducere a sarcinii cauzate de combustibilii fosili. HVO100 este, de asemenea, oferit la benzinării din Germania, ceea ce facilitează utilizarea pentru mulți proprietari de vehicule.

Prezentarea generală a vehiculelor care pot utiliza noul combustibil este actualizată continuu. Aproape toți producătorii de vehicule bine cunoscute au acordat deja acțiuni pentru HVO100, de la Alfa Romeo la Volkswagen la BMW și Mercedes Benz. Aici, numeroase modele din diferite ani de construcție pot reîncărca HVO100 fără a fi nevoie de reamenajare. Acest lucru nu numai că îl face atractiv pentru operatori, dar protejează și mediul.

În general, planul de modernizare și îmbunătățire a transportului local în Saxonia inferioară este atât o provocare, cât și o oportunitate unică de a redefini mobilitatea ecologică. Regiunile pot fi încântate de evoluțiile anilor următori, deoarece acest lucru este mult mai mult decât să se deplaseze pe șine - este vorba despre viitorul mobilității.