Severozápadná železnica zostáva na Weser-EMS-Netz do roku 2035: nové vlaky, viac hodín!

Severozápadná železnica zostáva na Weser-EMS-Netz do roku 2035: nové vlaky, viac hodín!

Mitte, Deutschland - Budúcnosť miestnej dopravy v dolnom Sasku vyzerá sľubne. Od decembra 2026 prevezme spoločnosť Nordwestbahn (NWB) spoločnosť v sieti Weser-EMS ďalších deväť rokov. Lower Sasko State Transport Society Society (LNVG) zadala novú dopravnú zmluvu podľa procesu hospodárskej súťaže v Európe, ktorá má podporovať efektívnosť a kvalitu služieb. To znamená, že severozápadná železnica, ktorá už pracovala na týchto trasách pred rokmi, zostáva najdôležitejším poskytovateľom v tomto regióne najmenej do roku 2035. Okrem toho existuje rozšírenie rozšírenia do roku 2037, ktoré z dlhodobého hľadiska chráni plány NWB.

S 4,3 miliónmi kilometrov vlakom ročne sa obvyklý štandard udržiava na neelektrických linkách RE 18, RB 58 a RB 59. Aj keď staršie modely toto palivo nemôžu používať, bude to samozrejme pre nové vozidlá z roku 2029.

Udržateľnosť a infraštruktúra

Infraštruktúra, ktorá často dosahuje titulky, sa venuje aj pozornosti. V roku 2035 by nemali byť žiadne zmeny v baru ani na počte ciest, ale v polovici 130. rokov sa plánujú vylepšenia v ponuke premávky. V programe sú rozsiahle opatrenia na infraštruktúru; Patria sem rozšírenie jednostranných trás medzi Oldenburgom a Osnabrück a medzi Delmenhorstom a Hesepe. V budúcnosti sa obnovia aj skladby a signály, budujú sa dve časti a konferenčné stanice.

Skutočným pocitom je plánovaná režijná línia pre cestu Oldenburg - Osnabrück. Účelom je nahradiť dieselové železnice plne elektrickými jednotkami, ktoré majú jazdiť každú pol hodiny. Použitie vozidiel batérií je tiež určené na linkách Bréma - Osnabrück a Wilhelmshaven. To všetko slúži cieľom nielen z flexibilnejšieho, ale aj šetrnejšie k životnému prostrediu.

palivo budúcnosti

Palivo HVO100, ktoré je určené pre novšie vozidlá, bolo v priemysle veľmi populárne. Moderné dieselové motory sú zvyčajne vhodné pre toto udržateľné palivo z bionafty, ktoré je vyrobené z biologického odpadu a zvyškov. Pri potenciáli redukcie emisií CO2 nad 90 %existuje obrovský potenciál na zníženie záťaže spôsobeného fosílnymi palivami. HVO100 sa ponúka aj na benzínových staniciach v Nemecku, čo uľahčuje použitie pre mnohých majiteľov vozidiel.

Prehľad vozidiel, ktoré môžu používať nové palivo, sa neustále aktualizuje. Takmer všetci dobre -známi výrobcovia vozidiel už udelili akcie spoločnosti HVO100, od Alfa Romeo po Volkswagen po BMW a Mercedes Benz. Tu môžu početné modely z rôznych konštrukčných rokov dobiť HVO100 bez potreby dodatočného vybavenia. To je nielen atraktívne pre prevádzkovateľov, ale tiež chráni životné prostredie.

Celkovo je plán modernizácie a zlepšenia miestnej dopravy v dolnom Sasku výzvou a jedinečnou príležitosťou na nanovo definovanie mobility šetrnej k životnému prostrediu. Regióny môžu byť nadšené vývojom nadchádzajúcich rokov, pretože je to oveľa viac ako len pohyb po koľajniciach - ide o budúcnosť mobility.