Northwest Railway förblir på Weser-EMS-Netz år 2035: Nya tåg, mer klocka!

Northwest Railway förblir på Weser-EMS-Netz år 2035: Nya tåg, mer klocka!

Mitte, Deutschland - Framtiden för lokal transport i Nedre Sachsen ser lovande ut. Från december 2026 kommer Nordwestbahn (NWB) att ta över företaget på Weser-EMS-nätverket i ytterligare nio år. Nedre Saxony State Transport Society (LNVG) tilldelade det nya transportkontraktet enligt en tävlingsprocess i Europa -som är avsedd att främja både effektivitet och kvalitet på tjänsterna. Detta innebär att Northwestern Railway, som redan har arbetat med dessa rutter för år sedan, förblir den viktigaste leverantören i denna region fram till minst 2035. Dessutom finns det en förlängning av en förlängning år 2037, som skyddar NWB: s planer på lång sikt.

With 4.3 million train kilometers annually, the usual standard is maintained on the non -electrified lines RE 18, RB 58 and RB 59. Here, those responsible continue to rely on the existing 43 vehicles of type LINT 41. From 2029, there is also a change: The use of new diesel vehicles, which are operated with the low-emission HVO100 fuel, is planned to be an environmentally friendly alternative. Men även om de äldre modellerna inte kan använda detta bränsle, kommer detta att vara en självklarhet för de nya fordonen från 2029.

Hållbarhet och infrastruktur

Infrastrukturen, som ofta gör rubriker, ägnas också åt uppmärksamhet. Det bör inte göras några förändringar i baren eller på antalet resor år 2035, men förbättringar i trafikerbjudandet planeras i mitten av -1930 -talet. Massiva infrastrukturåtgärder finns på programmet; Dessa inkluderar utvidgningen av de enda spårvägarna mellan Oldenburg och Osnabrück och mellan Delmenhorst och Hesepe. I framtiden kommer spåren och signalerna också att förnyas, två spåravsnitt är byggda och mötesstationer.

En verklig sensation är den planerade overheadlinjen för rutten Oldenburg - Osnabrück. Detta är avsett att ersätta diesel -railcars med helt elektriska flera enheter, som är tänkta att köra varje halvtimme. Användningen av batterielektriska fordon är också avsedd på Bremen -linjerna - Osnabrück och Wilhelmshaven. Allt detta tjänar målet att inte bara göra lokal transport mer flexibel, utan också mer miljövänlig.

Framtidens bränsle

HVO100 -bränslet, som är avsett för de nyare fordonen, har också varit mycket populärt i branschen. Moderna dieselmotorer är vanligtvis lämpliga för detta hållbara biodieselbränsle, som är tillverkat av biologiskt avfall och rester. Med en CO2 -utsläppsminskningspotential på över 90 %finns det en enorm potential för att minska belastningen orsakad av fossila bränslen. HVO100 erbjuds också på bensinstationer i Tyskland, vilket underlättar användningen för många fordonsägare.

Översikten över fordon som kan använda det nya bränslet uppdateras kontinuerligt. Nästan alla välkända fordonstillverkare har redan beviljat aktier för HVO100, från Alfa Romeo till Volkswagen till BMW och Mercedes Benz. Här kan många modeller från olika konstruktionsår ladda HVO100 utan behov av eftermontering. Detta gör det inte bara attraktivt för operatörerna, utan skyddar också miljön.

Sammantaget är planen för att modernisera och förbättra lokal transport i Nedre Sachsen både en utmaning och en unik möjlighet att omdefiniera miljövänlig rörlighet. Regionerna kan vara upphetsade över utvecklingen under de kommande åren, eftersom det är mycket mer än bara att flytta på räls - det handlar om rörlighetens framtid.