Kollektivavtale for bussjåfører: Opptil 9,7% mer lønn fra juli 2025!

Kollektivavtale for bussjåfører: Opptil 9,7% mer lønn fra juli 2025!

Braunschweig, Deutschland - Det var en helt positiv vending i den nåværende kollektive forhandlinger i offentlig transport: Ver.DI og arbeidsgiverforeningen for lokal transport Nedre Saxony (AVN) ble enige om en ny kollektiv avtale i fjerde forhandlingsrunde. Dette representerer en stråle av håp for rundt 2500 ansatte som vil dra nytte av de bedre forholdene. Før avtalen var det imidlertid noen advarselsstreik som hadde merkbare effekter på lokal transport i Nedre Sachsen. Transportselskaper rapporterte betydelige begrensninger i kjøringen under disse streikene, noe som forårsaket frustrasjon for mange pendlere.

som [Bremen.verdi.de] (https://bremen.verdi.de/branchen-und-berufe/oeffner-private-dienste/+co++11a0c9a 41f0-b1d6-a778b6. En lineær økning på opprinnelig 4,0 prosent trer i kraft 1. Juli 2025, etterfulgt av ytterligere 3,0 prosent året etter. I tillegg får traineer 100 euro per måned. Disse justeringene viser at forhandlingene har oppnådd en høyere grad enn mange forventet i den offentlige tjenesten. Forhandler Heiko Groppe von Ver.Di la vekt på viktigheten av dette resultatet og de "klare perspektivene" som nå tilbys for de ansatte.

Nye nivåer av erfaring for mer attraktivitet

Innføring av to nye erfaringsnivåer, som er planlagt innen 2027, er spesielt bemerkelsesverdig. Det første erfaringsnivået vil bli introdusert 1. januar 2026, etterfulgt av et sekund 1. juli 2027. Disse tiltakene har som mål å redusere gapet for godtgjørelse i kollektivavtalen for den offentlige tjenesten (TV-N) og å gjøre treningsforholdene mer attraktive i den regionale offentlige transporten. En en -off -betaling på 156 euro netto for juli 2025 vil også være en kjærkommen støtte for de ansatte, med deltakende ansatte mottar en proporsjonal og traineer.

I følge [ndr.de] (https://www.nd.de/niederricht/Niedersachsen/nach-warnstreik-im-busverkehr-verdi-dund-war-einige. Dette førte til at både buss- og jernbanetrafikken i flere byer som Braunschweig, Stade og Lüneburg ble hardt rammet i noen tid. Busselskapene var bundet til sine eksisterende kontrakter og kunne ikke bare videreføre tilleggskostnadene, noe som førte til overdrevne forhandlinger.

Uttrykket for den nye tollgraden utvides innen 30. juni 2027, som tilbyr de berørte en viss planleggingssikkerhet. Ver.Di -unionen er optimistisk og ser resultatene oppnådd som et viktig grunnlag for fremtidig utvikling i lokal offentlig transport. Dette har også innvirkning på arbeidsmarkedet som helhet, fordi andre regioner i Tyskland, som Bayern eller Nord-Rhin-Westfalia, har lignende utviklinger i tollområdet, der ytterligere industrielle strekkelser allerede er kunngjort, som også i en rapport fra Tagesschau.de kan leses.