صناعة السيارات في ساكسونيا السفلى: الاستقرار على الرغم من التحديات!

صناعة السيارات في ساكسونيا السفلى: الاستقرار على الرغم من التحديات!

Winsen an der Aller, Deutschland - اليوم ، في 16 يوليو 2025 ، أكدت جمعية المندوبين لتجارة سيارات ساكسونيا السفليون في Winsen لجميع فريق القيادة لفترة أخرى. يظل كارل هيينز بلي في القمة ، الذي يعمل الآن كرئيس وماجستير في نقابة الدولة للمرة السادسة على التوالي. في الوقت الذي تميزت فيه درجات الحرارة الصيفية المرتفعة ، تم انتخاب مجلس الإدارة بالإجماع ، بما في ذلك نائب الرئيس أرنولف وينكلمان وهانز يورغ كورغ وكذلك أعضاء مجلس الإدارة ماركوس هونكن ، وتوماس شاتشت ، ولوثار فريسي ، وجواشم كزيشي ، وماركوس آرنس. كان هناك مدح خاص لفولكر بورشرز ، الذي حصل على الإبرة الفخرية من البرونز من كارل هيينز بلي وكريستيان ميتيجي ، التي كرمت التزامه بالصناعة. خلال هذا المؤتمر ، نوقشت القضايا الاقتصادية المركزية التي تؤثر بشكل كبير على التجارة.

تواجه صناعة المركبات تحديات ضخمة. كما نوقش في المؤتمر ، والرقمنة ، والتقدم في انتقال المناخ والتنقل وكذلك التغيير الهيكلي في حلول الإبداع والمبتكرة في قطاع التنقل لمواجهة النقص الوشيك في المخاض. نظرًا لأن نماذج الأعمال الكلاسيكية في وكلاء السيارات وورش العمل تتغير بسرعة وتتطلب القدرة على التكيف والبصيرة من الشركات. يسير هذا جنبًا إلى جنب مع اتفاقية حالية من قبل IG Metall والرابطة المركزية لصناعة السيارات الألمانية (ZDK) ، والتي طورت بشكل مشترك استراتيجية لتأمين العمال المهرة. تم توقيع هذه الاتفاقية مؤخرًا وينص بوضوح على أن الشركاء الاجتماعيين يطالبون بتدابير من السياسة لتعزيز التدريب في Car Craft وضمان الحاجة إلى العمال المهرة على المدى الطويل. وبالتالي ستصبح الحاجة إلى التدريب المهني والتأهيل أفضل الموضوع الرئيسي لمستقبل الصناعة.

تأمين العمال المهرة كمفتاح للمستقبل

يعرض نقص العمال المهرة بالفعل آثاره على 37000 شركة و 435000 موظف في تجارة السيارات الألمانية. أكد رالف كوتزنر من IG Metall و Arne Joswig من ZDK في انسجام التضمين أن الموظفين في Car Craft حاسمون لدور التنقل. من أجل إتقان التحديات القادمة ، يجب أن تكون نماذج المبيعات المبتكرة والبنية التحتية للسيارات الكهربائية وخدمات التنقل الجديدة هي التركيز.

تتوقع دراسة أجراها Fraunhofer IAO للتطوير في صناعة المركبات أن عدد الموظفين يمكن أن ينخفض بحوالي 18 ٪ بحلول عام 2030. ويتوقع انخفاض حوالي 28 ٪ حتى عام 2040 بحلول عام 2040. وتتأثر هذه التغييرات في المبيعات التقدمية بشكل خاص. يجب أن تتكيف الصناعة بسرعة مع هذه التطورات وإعادة التفكير في البقاء تنافسية. يؤكد مايكل زيغلر أنه من الضروري تعزيز تركيز العميل وتقديم خدمات فردية.

الاستثمارات والمزيد من التدريب كاحتياجات عاجلة

من أجل إتقان هذا التغيير ، ومع ذلك ، فإن الاستثمارات العالية ضرورية ، خاصة في تدريب الموظفين الإضافي. تتطلب المتطلبات الجديدة للمهارات ، مثل المعرفة عالية الجهد ومعرفة البرمجيات ، برامج تدريب مستهدفة. يتعين على أرباب العمل تقديم تدريب ذي صلة لموظفيهم وآفاق التدريب الإضافية من أجل تعيين رحلة العميل عبر الإنترنت وإكمال التحول في تجارة المركبات. في الوقت نفسه ، يحتاج المتدربون والطلاب إلى أماكن إقامة مناسبة لتغطية الطلب المتزايد في الصناعة.

بينما تستمر هذه الاعتبارات الاستراتيجية ، يبقى أن نرى كيف ستشكل الصناعة السنوات القادمة. هناك شيء واحد واضح: سيتم تحدي صناعة المركبات في ساكسونيا الساكسونيين ، تحت إشراف كارل هيينز بلي وفريقه ، تحت إشراف كارل هينز بلي وفريقه ، لإيجاد حلول إبداعية من أجل مواجهة التحديات الحالية ومتطلبات المستقبل.

kfz-betrieb href = "https: //www.kfzkäwerbe.de/kfz-werben-und-metall-verbarben-zur-zur-kraeftensicherung"> kfzwäwerbe ، fraunhofer iao