Politiet Bremen reducerer hastighedskameraet: Hvad betyder det for trafiksikkerhed?

Politiet Bremen reducerer hastighedskameraet: Hvad betyder det for trafiksikkerhed?

Mitte, Bremen, Deutschland - I Bremen er der i øjeblikket ændringer i hastighedsovervågning, der skal få chauffører til at lytte. Politiet har annonceret, at nogle måleindretninger til patienter hastighed blev opdelt i byens centrum på to vigtige Pacific Roads. B 75 inde i landet og motorvejsføderen til A 27 er berørt. På de kendte steder på Kurfürstenallee i retning af byens centrum og Richard-Boljahn-Allee i byen Kæmpet retning, er disse enheder delvist brugt i årevis. Trafiksituationen ændres, fordi den tekniske godkendelse af hastighedskameraet er udløbet, rapporterer politiets talsmand Bastian Demann i henhold til Weser Kurier.

Specielt slående: Sidste år blev der fundet over 9.000 hastighedsovertrædelser på de udvindede blink. Størstedelen af ​​dette var tilgængelige på B 75 med 3.866 blink, efterfulgt af Richard-Boljahn-Allee med 3.164 og Kurfürstenallee med 2.022 hastighedskamera-resultater. Disse ignoreringer af hastighed førte til en anslået indkomst på over 450.000 euro for byen, baseret på et gennemsnit på 50 euro pr. Overtrædelse.

Årsagerne til at reducere hastighedskameraet

Reduktionen af ​​hastighedskameraet kører i en sammenhæng, hvor Bremen -politiet planlægger at installere nye indpatientsystemer til hastighedsovervågning. Imidlertid ses der omhu for at sikre, at placeringerne kontrolleres regelmæssigt. Kriteriet inkluderer trafikvolumen, overtrædelsesgraden og den tekniske gennemførlighed. I de senere år har hastighedsovertrædelser i Bremen været et stort emne, da antallet af over 28.000 sager i drivende egnethedsregister (FAER) viser i 2023, hvor mere end halvdelen af ​​disse overtrædelser er hastighedsovertrædelser. Disse overtrædelser skyllede omkring 15 millioner euro i statskassen sidste år.

Hvordan måler du hastighedssystemer?

Men hvad sker der nøjagtigt under hastighedskontroller? Forskellige enheder bruges i Tyskland, der bruger forskellige måleprincipper. For eksempel sender radarstråler, der reflekteres af køretøjer. Nyere enheder kan endda måle afstanden og vinklen til køretøjet for at registrere et mere omfattende billede af trafiksituationen. Lette barrierer, piezoelektriske tryksensorer og induktive sløjfer bruges også til at bestemme køretøjets hastighed nøjagtigt, som [Physikalisch-technische Bundesanstalt] (https: //www.cms/ptb/fachdabtungen/ab-13/AG-131/SchWindnessuberwachungsGeraete.html).

• Speedfall: Brug Doppler -effekten til hastighedsmåling.
• Let barriere: Mål tiden mellem lysbarriereafbrydelser.
• Piezosensorer og induktionssløjfer: Optag tryk eller strømændringsændringer.
• Lasermålingsenheder: Arbejde med LIDAR -teknologi.
• VIDEO -DRIVER: Mål hastigheden fra et bevægeligt politikøretøj.
• Afsnitskontrol: måler den gennemsnitlige hastighed via en bestemt sektion af ruten.

Politiet udfører normalt hastighedskontrol på farepladser for at øge trafiksikkerheden og undgå ulykker. Straffe varierer afhængigt af omfanget af hastighedskrydset og er detaljeret i kataloget over bøder. I byområder er bøderne på 30 euro tilstrækkelige til at overskride op til 10 km/t til 800 euro i mere end 70 km/t.

Generelt kan det ses, at i Bremen er bestræbelserne på at forbedre trafiksikkerheden absorbere hastighed, selvom gamle hastighedskameraer skal vige. Det er tilbage at se, hvor de nye faciliteter er ved at blive bygget, og hvilken indflydelse de vil have på køreadfærd i byen.

For mere information om hastighedskontroller og bøder, kan du også læse Bussgeld Catalog.