Polícia Bremen redukuje rýchlostnú kameru: Čo to znamená pre bezpečnosť dopravy?

Polícia Bremen redukuje rýchlostnú kameru: Čo to znamená pre bezpečnosť dopravy?

V Brémach v súčasnosti existujú zmeny monitorovania rýchlosti, ktoré by mali viesť k počúvaniu vodičov. Polícia oznámila, že niektoré zariadenia na meranie rýchlosti ústavu boli rozdelené do centra mesta na dvoch dôležitých tichomorských cestách. Ovplyvnené sú vo vnútrozemí B 75 a diaľničný podávač pre A 27. Na známych miestach na Kurfürstenallee v smere k centru mesta a Richard-Boljahn-Allee v mestskom vedení sa tieto zariadenia čiastočne používajú roky. Dopravná situácia sa zmení, pretože technické schválenie rýchlostnej kamery uplynulo, policajný hovorca Bastian Demann podľa Weser Kurier.

Obzvlášť pozoruhodné: V minulom roku bolo na ťažobných zábleskoch nájdených viac ako 9 000 porušení rýchlosti. Väčšina z nich bola k dispozícii na B 75 s 3 866 zábleskami, po ktorých nasledovalo Richard-Boljahn-Allee s 3 164 a Kurfürstenallee s výsledkami 2 022 rýchlostných fotoaparátov. Tieto ignorovanie rýchlosti viedli k odhadovaným príjmom vo výške viac ako 450 000 EUR pre mesto na základe v priemere 50 eur za porušenie.

Dôvody na zníženie rýchlostnej kamery

Redukcia rýchlostnej kamery prebieha v kontexte, v ktorom Bréma polícia plánuje nainštalovať nové lôžkové systémy na monitorovanie rýchlosti. Dáva sa však starostlivosť, aby sa zabezpečilo pravidelné kontroly miest. Kritérium zahŕňa objem premávky, mieru porušenia a technickú uskutočniteľnosť. V posledných rokoch boli porušenia rýchlosti v Brémach veľkou témou, pretože počet viac ako 28 000 prípadov v registri vhodnosti hnacieho čreva (FAER) ukazuje v roku 2023, pričom viac ako polovica týchto porušení je porušením rýchlosti. Tieto porušenia minulý rok v štátnej štátnej pokladnici opláchli okolo 15 miliónov eur.

Ako merajú rýchlostné systémy?

Ale čo sa presne stane počas ovládacích prvkov rýchlosti? Rôzne zariadenia sa používajú v Nemecku, ktoré používajú rôzne princípy merania. Napríklad radarové lúče vysielajú, ktoré sa odrážajú vozidlami. Novšie zariadenia môžu dokonca zmerať vzdialenosť a uhol k vozidlu, aby sa zaznamenal komplexnejší obraz dopravnej situácie. Na presne určenie rýchlosti vozidiel sa tiež používajú ľahké bariéry, piezoelektrické tlakové senzory a indukčné slučky, ako je [Physicalisch-technische Bundesanstalt] (https: //www.cms/ptb/fachdabtungen/ab-13/ag-131/schwindnesseberwinnesseberwinnesseberwinnesseberwinnessuberwinnesseberwinnesseberwinnesseberwinnesseberwinnesseberwinnesseberwinnesseberwinnesseberwinnesseberwinnesseberwinnesseberwinnesseberwinnesseber.html).

• Opefterfall: Na meranie rýchlosti použite Dopplerov efekt.
• Svetelná bariéra: Zmerajte čas medzi prerušením ľahkej bariéry.
• Piezosenzory a indukčné slučky: Zmeny tlaku zachytenia alebo prúdu.
• Zariadenia na meranie laserov: Práca s technológiou LIDAR.
• Video -Drives: Zmerajte rýchlosť z pohybujúceho sa policajného vozidla.
• Kontrola sekcie: Meria priemernú rýchlosť prostredníctvom určitej časti trasy.

Polícia zvyčajne vykonáva ovládacie prvky rýchlosti na nebezpečných miestach, aby sa zvýšila bezpečnosť dopravy a predchádzala nehodám. Tresty sa líšia v závislosti od rozsahu prechodu rýchlosti a sú podrobne uvedené v katalógu pokút. V mestských oblastiach sú pokuty 30 EUR dostatočné na prekročenie až 10 km/h až 800 EUR za viac ako 70 km/h.

Celkovo je zrejmé, že v Brémach úsilie o zlepšenie bezpečnosti premávky absorbujú rýchlosť, aj keď staré rýchlostné kamery musia ustúpiť. Zostáva vidieť, kde sa stavajú nové zariadenia a aký vplyv budú mať na vedenie hnacieho správania v meste.

Pre viac informácií o ovládacích prvkoch rýchlosti a pokuty si môžete prečítať aj katalóg Bussgeld.