Keltas Vegesack kovoja su suskirstymu: Weserverkehr pavojus!

Keltas Vegesack kovoja su suskirstymu: Weserverkehr pavojus!

Golzwarden, Deutschland - Keltų įmonė „Bremen-Stedingen“ (FBS) šiuo metu turi spręsti svarbias problemas, kurios daro didelę įtaką keltų operacijai „Weser“. Generalinis direktorius Ralfas Kölpinas situaciją apibūdina kaip sudėtingą. Šiuo metu keli laivai žlugo, o tai žymiai sumažina kelionių skaičių ir toliau teršia aplinką. Naftos avarija, kuri paveikė vieno iš laivų ir techninių trūkumų naudojimą ant dviejų kitų keltų, prisideda prie įtemptos vietos. Visų pirma, „Vegesack“ nustatė savo paslaugas, nes rampos nebegali atsistoti, o laivas kabėjo investuotojui, o transporto priemonės turi būti atidžiai iškraunamos.

Šią dieną „Vegesack“ įgula reikalavo „Vegesack“ įgulos, kuri buvo pradėta veikti tik prieš dvi dienas po ankstesnės nesėkmės. Vožtuvas buvo pakeistas, tačiau neatrodo, kad problema būtų išspręsta. „Vegesack“ dabar tyli ir laukia, kol technikas pasirūpins hidrauline sistema. „Lemwerder II“ įgula palaiko šią įtemptą situaciją, o tai rodo, kad norint susidoroti su krize reikia didelio sanglaudos. Pakaitinis laivas-„Rönnebeck“ turėtų būti įjungtas ir naudojamas „Vegesack-Lemwerder“ maršrute, tačiau per trumpą laiką turėjo bėgti tarp Blumenthal ir Motzen, o tai dar labiau apsunkina situaciją.

Techninės problemos ir avarija Golzwarten

Kitas incidentas, įvykęs keltų prieplaukoje Golzwarten mieste, rodo, kokia trapi padėtis šiuo metu. Dėl švartavimo manevro FBS laivas paslydo dėl laivo vadovo nerūpestingumo ir atsidūrė keltų rampoje. Nors traumų nebuvo, keltas grasino nusirengti dėl „Ebbstrom“. Tačiau storų laikiklių statytojai sugebėjo užsitikrinti laivą, o keltų operacija liko netrukdoma. Tik su potvyniu keltas galėjo vėl plaukti tik po trijų valandų. Germanų Lloydo ekspertas apžiūrėjo laivą ir nepranešė apie didelę žalą nuomai. Nepaisant to, šis įvykis parodo trapias aplinkybes, su kuriomis FBS šiuo metu stengiasi. Naftos gynybos pratybos, iš pradžių planuojamos keltui, turėjo būti perkelta į Nordenhamo Midgardo uostą.

Outlook ir būsimos priemonės

„Kölpin“ jau sudarė planą, jei vėl vėluoja remonto darbai. Tai leidžia sumažinti keltų jungtis tarp Berno ir Farge, taip pat tarp Vegesack ir Lemwerder, kad būtų sumažintas poveikis keleivių transportavimui. Visų pirma, keltas „Stedingen“, kuris patyrė žalą atvartą ir turi eiti į laivų statyklą remontuoti, gali dar labiau paveikti bendrovę. „Kölpin“ tikisi greitos remonto datos, kuri, tikimasi, įvyks antradienį.

keltų įmonė „Bremen-Stedingen“ susiduria su rimtu iššūkiu, apimančiu ir techninius sunkumus, ir nenumatytus incidentus. Esant tokiai situacijai, reikalinga ne tik technologija, bet ir susijusių ekipažų sanglaudos ir lankstumas. Artimiausiomis dienomis bus parodyta, kurios priemonės FBS imsis operacijos išlaikymui, o ne paleisti keleivius. Regiono žmonės dabar laukia sprendimų, kurie galėtų pagerinti situaciją.

Situacija yra ne tik svarbi vietoje, bet ir tinka didesniam jūrinių iššūkių, su kuriais susiduria pramonė, vaizdą, kaip rodo pranešimai apie kitus laivų avarijas ir jų aplinkybes, kaip pranešimai [BSU-Bund] (https://www.bsu-bund.de/en/news/laufend Examinations_node.html)