Ferry Vegesack walczy z załamaniem: Weserverkehr w niebezpieczeństwie!

Ferry Vegesack walczy z załamaniem: Weserverkehr w niebezpieczeństwie!

Golzwarden, Deutschland - Firry Ferry Bremen-Stedingen (FBS) ma obecnie poradzić sobie ze znaczącymi problemami, które poważnie wpływają na działanie promu na Weser. Dyrektor zarządzający Ralf Kölpin opisuje sytuację jako trudną. Obecnie kilka statków zawiodło, co znacznie zmniejsza liczbę podróży i nadal zanieczyszcza środowisko. Wypadek naftowy, który wpłynął na użyteczność jednego ze statków i wad technicznych dwóch innych promów, przyczynia się do napięcia lokalizacji. W szczególności „Vegesack” ustalił swoją obsługę, ponieważ rampa nie jest już w stanie wstać, a statek zawieszał inwestora, podczas gdy pojazdy muszą być starannie rozładowane.

Specjalne trudności wymagały załogi „Vegesack” tego dnia, która została rozpoczęta dopiero dwa dni temu po poprzednim porażce. Zawór został zastąpiony, ale problem nie wydaje się być rozwiązany. „Vegesack” jest teraz cicho i czeka, aż technik zajmie się systemem hydraulicznym. Załoga „Lemwerder II” popiera w tej napiętej sytuacji, która pokazuje, że konieczny jest duży stopień spójności, aby poradzić sobie z kryzysem. Wymienny statek-„Rönnebeck”-powinien być wsiadany i użyty na trasie Vegesack-Lemwerder, ale musiał przebiegać między Blumenthal i Motzen w krótkim czasie, co dodatkowo komplikuje sytuację.

Problemy techniczne i wypadek w Golzwarten

Kolejny incydent, który miał miejsce na molo promowym w Golzwarten, pokazuje, jak krucha jest obecnie sytuacja. W przypadku manewru cumowania statek FBS poślizgnął się z powodu nieostrożności lidera statku i postawił się na rampie promowej. Chociaż nie było obrażeń, prom zagroził, że wyrzuci się z powodu odpływu. Jednak grube budowniczowie trzymającej byli w stanie zabezpieczyć statek, a operacja pozostała bez przeszkód. Dopiero z powodzią prom był w stanie popłynąć dopiero po trzech godzinach. Ekspert z germańskiego Lloyda zbadał statek i nie zgłosił żadnych poważnych szkód zatrudnienia. Niemniej jednak ten incydent pokazuje kruche okoliczności, z którymi FBS obecnie walczy. Ćwiczenie obrony ropy, pierwotnie zaplanowane na prom, musiało zostać przeniesione do portu Midgard w Nordenham.

Perspektywy i przyszłe środki

Kölpin opracował już plan w przypadku dalszych opóźnień w pracach naprawczych. Zapewnia to zmniejszenie połączeń promowych między Berne i Farge, a także między Vegesack i Lemwerder, aby zminimalizować wpływ na transport pasażerski. W szczególności prom „stedingen”, który doznał uszkodzenia klapy i musi udać się do stoczni, aby naprawić, może jeszcze bardziej wpłynąć na firmę. Kölpin ma nadzieję na szybką datę naprawy, która ma się odbyć we wtorek.

Company promowe Bremen-Stedingen stoi zatem poważne wyzwanie, które obejmuje zarówno trudności techniczne, jak i nieprzewidziane incydenty. W tej sytuacji wymagana jest nie tylko technologia, ale także spójność i elastyczność zaangażowanych załóg. W najbliższych dniach pokazano, które pomiary FBS podejmie w celu utrzymania operacji i nie wypuszczenia pasażerów. Ludzie w regionie oczekują teraz rozwiązań, które mogą poprawić sytuację.

Sytuacja jest nie tylko ważna lokalnie, ale także pasuje do większego obrazu wyzwań morskich, z którymi konfrontuje się branża, jak pokazują raporty na temat innych wypadków statków i ich okoliczności, jako raporty [BSU-bund] (https://www.bsu-bund.de/en/news/laufend Examinations_node.html)