Confusión sobre las prohibiciones sin señales: ¡un ingeniero de Bremen se queja!

Confusión sobre las prohibiciones sin señales: ¡un ingeniero de Bremen se queja!

Kimmstraße, Bremen, Deutschland - Las regulaciones de tránsito a veces pueden ser un verdadero campo de mina, y Jürgen Wiener, Bremen, ahora tenía que experimentar eso. Estacionó su Renault Zoe en Kimmstrasse y se enfrentó rápidamente a un aviso de multa. El problema? La autoridad cree que el camino es demasiado estrecho para estacionar allí, incluso si no se estableció ningún escudo de detención. Según las disposiciones, debe haber al menos 3.05 metros para la aprobación de otros vehículos, mientras que la medición de Wiener solo resultó en 2.85 metros. Por lo tanto, un estacionamiento agitado en esta área ocupada puede conducir rápidamente a problemas en los que hay muchos conductores que se sienten inseguros si violan los requisitos.

Wiener ha presentado una objeción porque cree que debería haberse instalado un letrero de no parpadeo en Kimmstrasse. "¿Cómo debería poder evaluar las reglas exactamente si ni siquiera sabe las dimensiones exactas de las calles?" Él reflexiona. Después de todo, Wiener es un ingeniero y podría pensar que un ojo entrenado está disponible para él, pero también admite abiertamente que no puede apreciar todo en el centímetro. El procedimiento que duró meses tuvo lugar recientemente ante el Tribunal de Distrito de Blumenthal, y la decisión se tomó contra él. La fecha límite para una apelación ha expirado, y la carga financiera de Viena aumenta a través de honorarios de recordatorio adicionales y costos judiciales, lo que él estima en un monto de tres dígitos.

Antecedentes de las prohibiciones de parada

Pero, ¿por qué las prohibiciones son tan importantes en las calles estrechas? En su expediente, el ADAC explica que las prohibiciones de prohibición limitan tanto la retención como el estacionamiento. "Donde está prohibida, el estacionamiento también está prohibido", dice Clear Line. Las prohibiciones de mantenimiento pueden ocurrir en diferentes formas: mantenga un máximo de tres minutos permitido, la prohibición limitada de sujeción, o la prohibición absoluta de detener donde no se permite ninguna retención. Los conductores a menudo no son conscientes de que estas regulaciones pueden aplicarse incluso sin señalización directa, como con curvas afiladas o en cruces de niveles.

El Kimmstrasse mismo ha estado en el radar del comité de tráfico durante algún tiempo. Cientos de advertencias sobre los falsos parkers se han pronunciado en los últimos años, ya que a menudo ponen en peligro la situación del tráfico. En 2015 hubo 500 advertencias solas. También en 2017, el comité recomendó un mayor monitoreo de estos puntos problemáticos para contrarrestar el peligro por carreteras estacionadas.

Consecuencias de las violaciones

Las consecuencias legales de tener violaciones de mantenimiento deben tomarse en serio en Alemania. Las multas oscilan entre 20 euros para una tenencia inadmisible hasta cantidades más altas si obstaculiza a otros usuarios de la carretera con su vehículo. Esto también es evidente en el caso de Wiener, donde se enfrenta a una multa más los costos judiciales, una indicación urgente de que las reglas de tráfico deben tomarse en serio.

¿Cómo continúa Jürgen Wiener? En su caso, recibió el apoyo de un instructor de manejo que también confirmó que nunca había oído hablar de una prohibición de detener sin señalización. Vienos no está solo en esto, porque muchos conductores también podrían encontrarse en una situación similar en el futuro. Es de esperar que la Ciudad de Bremen encuentre una solución para evitar tales malentendidos y garantizar una mejor comunicación en el tráfico vial.